A.產(chǎn)品配送
B.總的物流成本
C.用戶服務(wù)水平
D.信息
E.資金
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A.客戶服務(wù)
B.工程與廣告設(shè)計(jì)
C.人力資源管理
D.物料與供貨管理
E.市場管理
A.產(chǎn)品的開發(fā)與制造
B.廣告推介
C.原料采購和庫存控制
D.存儲(chǔ)與配送
E.分銷
A.技術(shù)領(lǐng)域
B.職能領(lǐng)域
C.輔助領(lǐng)域
D.管理領(lǐng)域
E.外協(xié)領(lǐng)域
A.最小的贏利
B.最小的風(fēng)險(xiǎn)
C.資金流充裕
D.提高用戶服務(wù)水平
E.降低總的交易成本
A.供應(yīng)
B.需求
C.生產(chǎn)計(jì)劃
D.物流
E.設(shè)計(jì)
A.一體化行為
B.合作
C.共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)
D.共享收益
E.流程的分離
A.計(jì)劃
B.組織
C.協(xié)調(diào)
D.控制
E.反饋
A.商流
B.物流
C.信息流
D.資金流
E.技術(shù)流
A.產(chǎn)品
B.服務(wù)
C.資金
D.信息
E.技術(shù)
A.即時(shí)供應(yīng)商的供應(yīng)商
B.即時(shí)客戶的客戶
C.供應(yīng)商
D.客戶
E.最終客戶
最新試題
貨物運(yùn)輸交接有關(guān)的國際公約有《海牙規(guī)則》、《維斯比規(guī)則》、《漢堡規(guī)則》、《鐵路貨物運(yùn)輸國際公約》、《國際公路貨物運(yùn)輸合同公約》、《華沙公約》、《海牙議定書》等。
整個(gè)物流的質(zhì)量目標(biāo),就是其服務(wù)質(zhì)量。
物流標(biāo)準(zhǔn)化的基點(diǎn)應(yīng)建立在集裝的基礎(chǔ)之上。
物流對象物的保護(hù)包含數(shù)量保護(hù)、質(zhì)量保護(hù)、防止災(zāi)害。
物流質(zhì)量管理應(yīng)突出強(qiáng)調(diào)“預(yù)防為主”、“事前控制”。
當(dāng)與國家法律有沖突時(shí),相關(guān)的規(guī)定將是無效的,而應(yīng)以法律為準(zhǔn)。
根據(jù)“符合規(guī)格”定義,確定質(zhì)量管理措施,有助于企業(yè)降低成本,提高服務(wù)質(zhì)量的一致性。
物流的基礎(chǔ)模數(shù)尺寸是600*800毫米。
管理人員可根據(jù)產(chǎn)品和服務(wù)整體組合中的有形程度和定制化程度,確定質(zhì)量定義。
物流的法律框架中倉儲(chǔ)部分的法律法規(guī)和公約,體系最為完整。