A.銷售物流或輸出物流
B.生產(chǎn)物流或轉(zhuǎn)換物流
C.供應(yīng)物流或輸入物流
D.回收物流
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A.出售
B.重新入庫待用
C.作為無用廢料
D.作為吊滯物料
A.材料
B.產(chǎn)品
C.廢料
D.呆滯物料
A.仍可利用
B.已無明顯利用價值
C.呆滯物料
D.多余庫存
A.內(nèi)部設(shè)法利用
B.外部設(shè)法利用
C.丟棄
D.掩埋
A.自然資源
B.生產(chǎn)力
C.生產(chǎn)方式
D.管理水平
A.地方到政府
B.地方到企業(yè)
C.地方到地方
D.地方至物料回收站
A.物流管理
B.工業(yè)技術(shù)
C.運輸管理
D.倉儲管理
A.B、C、D都不對
B.之時
C.之前
D.之后
A.物料
B.存貨
C.廢料
D.吊滯物料
A.在將來條件下
B.在現(xiàn)時條件下
C.在過去條件下
D.以上都對
最新試題
任何對貨物或運輸工具的監(jiān)管,都會影響物流的實現(xiàn)并影響物流的速度和效率。
國內(nèi)尚未有一部關(guān)于物流行業(yè)的綜合性法律或法規(guī)。
物流標準化系統(tǒng)是屬于一次系統(tǒng)。
物流活動中所涉及的法律面非常廣泛。
物流標準化是物流發(fā)展的基礎(chǔ)。
物流系統(tǒng)支撐要素中最直接、最基本、最穩(wěn)固的要素就是政策和法規(guī)。
物流對象物的保護包含數(shù)量保護、質(zhì)量保護、防止災(zāi)害。
物流業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè),其性質(zhì)主要在于服務(wù)。
物流法規(guī)的內(nèi)容廣泛且綜合,在層次和表現(xiàn)形式上又具有多樣性。
物流工作質(zhì)量指的是物流各環(huán)節(jié)、各工種、各崗位具體工作的質(zhì)量。