A.MCP
B.MRP
C.MRQ
D.MRPⅡ
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A.物料
B.物資
C.物品
D.材料
A.獨(dú)立
B.共同
C.相關(guān)
D.相對(duì)
A.選擇
B.伴生
C.隨機(jī)
D.可變
A.運(yùn)輸
B.存儲(chǔ)
C.銷(xiāo)售
D.搬運(yùn)
A.信息流
B.勞動(dòng)力
C.生產(chǎn)資料
D.勞動(dòng)關(guān)系
A.關(guān)鍵投資
B.緊缺物料
C.物料
D.物資
A.賣(mài)掉
B.丟棄
C.破毀
D.轉(zhuǎn)讓
A.計(jì)劃收到量
B.賣(mài)出量
C.可控量
D.生產(chǎn)量
A.控制
B.儲(chǔ)存
C.運(yùn)輸
D.搬運(yùn)
A.企業(yè)
B.地方
C.產(chǎn)業(yè)
D.分銷(xiāo)
最新試題
集裝箱是物流標(biāo)準(zhǔn)化的基點(diǎn)。
一般規(guī)定,外國(guó)貨物的保稅期最長(zhǎng)為一年。
物流質(zhì)量管理應(yīng)突出強(qiáng)調(diào)“預(yù)防為主”、“事前控制”。
在一般的物流成本中,物流部門(mén)無(wú)法完全掌握的成本很多。
貨物運(yùn)輸交接有關(guān)的國(guó)際公約有《海牙規(guī)則》、《維斯比規(guī)則》、《漢堡規(guī)則》、《鐵路貨物運(yùn)輸國(guó)際公約》、《國(guó)際公路貨物運(yùn)輸合同公約》、《華沙公約》、《海牙議定書(shū)》等。
物流法規(guī)的內(nèi)容廣泛且綜合,在層次和表現(xiàn)形式上又具有多樣性。
運(yùn)輸作為物流的重要環(huán)節(jié),受到法律法規(guī)的制約。
物流活動(dòng)中所涉及的法律面非常廣泛。
物流業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè),其性質(zhì)主要在于服務(wù)。
質(zhì)量管理的目的是以最低的成本,發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題,采取改進(jìn)措施。