A.100
B.200
C.400
D.500
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A.焊接法
B.打樣沖眼法
C.電鍍法
D.鉚焊法
A.200mm
B.250mm
C.300mm
D.350mm
A.70
B.120
C.100
D.140
A.1.1
B.1.2
C.1.251
D.1.3
A.噴嘴損失
B.余速損失
C.軸端漏汽損失
D.摩擦損失
A.0.04~0.1
B.0.1~0.2
C.0.2~0.3
D.0.3~0.4
A.熱態(tài)啟動
B.冷態(tài)啟動
C.額定參數(shù)啟動
D.滑參數(shù)啟動
A.3g
B.4g
C.5g
D.8g
A.0.01
B.0.10
C.0.02
D.0.20
A.0.02
B.0.03
C.0.04
D.0.05
最新試題
調(diào)節(jié)系統(tǒng)由()、()、執(zhí)行機構(gòu)和反饋機構(gòu)組成。
個別軸承溫度升高的原因有:()、()。
除氧器在運行中,()、()、()、給水箱水位的變化都會影響除氧效果。
燃氣發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)屬于()冷卻系統(tǒng)。
火花塞產(chǎn)生()點燃壓縮過的燃料和空氣的混合物進行燃燒,燃燒氣體膨脹推動活塞向下運動,被稱為()。
排油煙機使油箱內(nèi)形成(),防止可燃煙氣的聚集和使各瓦()。
燃氣經(jīng)過()車間,壓力為(),達到燃氣機組進氣要求。
常見的引起溶解氧量高的原因有()、()、排汽閥開度過小、加熱壓力不足等。
中冷器溫降要求為(),后冷器的溫降為()。
油箱在油系統(tǒng)中除了用來儲油外,還起著分離()、()及氣泡的作用。