A.0.04~0.1
B.0.1~0.2
C.0.2~0.3
D.0.3~0.4
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A.熱態(tài)啟動
B.冷態(tài)啟動
C.額定參數(shù)啟動
D.滑參數(shù)啟動
A.3g
B.4g
C.5g
D.8g
A.0.01
B.0.10
C.0.02
D.0.20
A.0.02
B.0.03
C.0.04
D.0.05
A.1
B.2
C.3
D.4
A.15
B.12
C.8
D.5
A.工質(zhì)吸熱時其內(nèi)能一定增加
B.工質(zhì)吸熱時則工質(zhì)一定對外做功
C.功是過程參數(shù),故工質(zhì)的(u+pv)是過程參數(shù)
D.工質(zhì)放熱膨脹時其內(nèi)能必定減少
A.蒸汽量
B.給水量
C.燃料量
D.送水量
A.轉(zhuǎn)子橫放
B.轉(zhuǎn)子豎立懸吊
C.轉(zhuǎn)子豎立放置
D.以上三種方法使用概率相等
A.凝汽式
B.回?zé)崾?br />
C.調(diào)節(jié)抽汽式
D.背壓式
最新試題
火花塞產(chǎn)生()點燃壓縮過的燃料和空氣的混合物進行燃燒,燃燒氣體膨脹推動活塞向下運動,被稱為()。
管道保溫漆色規(guī)定主汽管道應(yīng)刷成()色,給水管道應(yīng)為()色,油管道應(yīng)為()色。
在運行中發(fā)現(xiàn)真空()下降,首先應(yīng)根據(jù)真空下降的數(shù)值,依照規(guī)定()機組負荷。
在轉(zhuǎn)子()和()過程中,啟動油泵是主油泵的替代泵。
除氧器在運行中,()、()、()、給水箱水位的變化都會影響除氧效果。
某調(diào)節(jié)系統(tǒng)速度變動率為7%,此值太()。
汽輪機停機后,盤車未能及時投入,或盤車連續(xù)運行中途停止時,應(yīng)查明原因,修復(fù)后()再投入()盤車。
油溫過高,透平油的(),形成的油膜(),易造成()。
調(diào)節(jié)系統(tǒng)由()、()、執(zhí)行機構(gòu)和反饋機構(gòu)組成。
燃氣發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)屬于()冷卻系統(tǒng)。