A.GJ
B.LJ
C.FCJ
D.UJ
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A.CTC
B.CSM
C.TCC
D.RBC
A.DHXD-FM1
B.DHXD-FM2
C.DHXD-FM3
D.DHXD-FM4
A.設(shè)備
B.防雷
C.電纜
A.車載安全計(jì)算機(jī)
B.連續(xù)信息接收模塊
C.點(diǎn)式信息接收模塊
D.無線通信模塊
A.地面
B.車載
C.數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)
D.車地信息傳輸
A.綠燈點(diǎn)亮
B.紅燈點(diǎn)亮
C.滅燈
D.白燈點(diǎn)亮
A.張嘴
B.左右偏移
C.擠脫
D.溢流
A.正常市電方式
B.電池逆變方式
C.旁路工作方式
D.正常市電、旁路同時(shí)工作方式
A.防雷元器件損壞
B.進(jìn)路錯(cuò)誤解鎖
C.道岔錯(cuò)誤轉(zhuǎn)換
D.信號(hào)升級(jí)
A.斷續(xù)
B.連續(xù)
C.單向
D.雙向
最新試題
道岔組合中“1道岔啟動(dòng)繼電器的復(fù)式繼電器”用（）表示。
CSM 系統(tǒng)對(duì)ZPW2000區(qū)間移頻發(fā)送器采集（）等信息。
TCC 與CTC 設(shè)備通信接口采用RS-232串口。（）
高鐵ZPW-2000A 軌道電路單頻衰耗冗余控制器能實(shí)現(xiàn)單載頻區(qū)段主軌道電路調(diào)整。（）
聯(lián)鎖機(jī)與電子終端之間的物理連接通過電纜實(shí)現(xiàn)的。（）
應(yīng)答器向車載設(shè)備傳輸（）信息。
保證運(yùn)輸效率是列控系統(tǒng)的主要目標(biāo)之一。（）
設(shè)備能夠按照模式曲線自動(dòng)控制列車減速稱為設(shè)備制動(dòng)優(yōu)先。（）
CSM 系統(tǒng)不能進(jìn)行遠(yuǎn)程診斷。（）
道岔電路中室外R2的作用是保護(hù)二極管不被擊穿。（）