圖為某類(lèi)型工業(yè)三次轉(zhuǎn)移示意圖,箭頭1發(fā)生時(shí)間在1915年左右,箭頭2發(fā)生時(shí)間在1970年左右,箭頭3發(fā)生時(shí)間在1985年左右。讀圖完成各題。
目前我國(guó)成為該類(lèi)型工業(yè)的遷入大國(guó),主要是因?yàn)槲覈?guó)()
A.擁有大量廉價(jià)勞動(dòng)力
B.科學(xué)技術(shù)先進(jìn)
C.市場(chǎng)廣闊
D.城市化發(fā)展迅速
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
圖為某類(lèi)型工業(yè)三次轉(zhuǎn)移示意圖,箭頭1發(fā)生時(shí)間在1915年左右,箭頭2發(fā)生時(shí)間在1970年左右,箭頭3發(fā)生時(shí)間在1985年左右。讀圖完成各題。
該類(lèi)工業(yè)最有可能是()
A.玩具制造業(yè)
B.汽車(chē)工業(yè)
C.電子工業(yè)
D.鋼鐵工業(yè)
拆船業(yè),是將報(bào)廢船只拆毀的工業(yè),拆船業(yè)做為鋼鐵資源的重要補(bǔ)充途徑,是循環(huán)經(jīng)濟(jì)的一個(gè)重要組成部分,具有廣闊發(fā)展前景,但拆船過(guò)程中也會(huì)不同程度地對(duì)環(huán)境和工人健康造成危害。近年來(lái),國(guó)際相關(guān)組織對(duì)拆船行業(yè)給予了高度重視,并提出了《國(guó)際安全和環(huán)境無(wú)害化拆船公約》。圖為“1956年~2006年世界廢船年拆解量和拆船中心國(guó)際轉(zhuǎn)移示意圖”。讀圖完成各題。
從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度看,拆船業(yè)屬于朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè),發(fā)展?jié)摿艽螅蚴牵ǎ?/a>
A.技術(shù)含量高
B.節(jié)能環(huán)保
C.經(jīng)濟(jì)效益高
D.提高資源利用率
拆船業(yè),是將報(bào)廢船只拆毀的工業(yè),拆船業(yè)做為鋼鐵資源的重要補(bǔ)充途徑,是循環(huán)經(jīng)濟(jì)的一個(gè)重要組成部分,具有廣闊發(fā)展前景,但拆船過(guò)程中也會(huì)不同程度地對(duì)環(huán)境和工人健康造成危害。近年來(lái),國(guó)際相關(guān)組織對(duì)拆船行業(yè)給予了高度重視,并提出了《國(guó)際安全和環(huán)境無(wú)害化拆船公約》。圖為“1956年~2006年世界廢船年拆解量和拆船中心國(guó)際轉(zhuǎn)移示意圖”。讀圖完成各題。
伴隨拆船業(yè)轉(zhuǎn)移的最可能是()
A.拆船技術(shù)
B.拆船工人
C.環(huán)境污染
D.企業(yè)資金
拆船業(yè),是將報(bào)廢船只拆毀的工業(yè),拆船業(yè)做為鋼鐵資源的重要補(bǔ)充途徑,是循環(huán)經(jīng)濟(jì)的一個(gè)重要組成部分,具有廣闊發(fā)展前景,但拆船過(guò)程中也會(huì)不同程度地對(duì)環(huán)境和工人健康造成危害。近年來(lái),國(guó)際相關(guān)組織對(duì)拆船行業(yè)給予了高度重視,并提出了《國(guó)際安全和環(huán)境無(wú)害化拆船公約》。圖為“1956年~2006年世界廢船年拆解量和拆船中心國(guó)際轉(zhuǎn)移示意圖”。讀圖完成各題。
拆船業(yè)屬于()
A.資源密集型工業(yè)
B.勞動(dòng)密集型工業(yè)
C.技術(shù)密集型工業(yè)
D.資金密集型工業(yè)
A.RS
B.GPS
C.GIS
D.Internet
A.①②③⑤
B.①②④⑥
C.②③④⑤
D.①③⑤⑥
A.勞動(dòng)力主導(dǎo)型工業(yè)
B.技術(shù)主導(dǎo)型工業(yè)
C.原料主導(dǎo)型工業(yè)
D.能源主導(dǎo)型工業(yè)
下圖是某城市地價(jià)分布圖,地價(jià)等值線數(shù)值由a至e依次遞減,該地盛行西南風(fēng)。
下列城市功能區(qū)中,⑤處宜規(guī)劃為()
A.商業(yè)區(qū)
B.辦公區(qū)
C.風(fēng)景區(qū)
D.文教區(qū)
下圖是某城市地價(jià)分布圖,地價(jià)等值線數(shù)值由a至e依次遞減,該地盛行西南風(fēng)。
該城市計(jì)劃新建一座鋼鐵廠,廠址宜選在()
A.①處
B.②處
C.③處
D.④處
下圖是某城市地價(jià)分布圖,地價(jià)等值線數(shù)值由a至e依次遞減,該地盛行西南風(fēng)。
影響圖中地價(jià)等值線彎曲狀況的主要因素是()
A.交通通達(dá)度
B.與市中心的距離
C.與商品產(chǎn)地的距離
D.環(huán)境質(zhì)量
最新試題
自然地理環(huán)境整體性”理論對(duì)于人類(lèi)利用自然、改造自然有何指導(dǎo)意義?
地域分異基本規(guī)律及相應(yīng)的分異因素?地域分異尺度有幾種?
簡(jiǎn)述土地的科學(xué)概念和基本內(nèi)涵。
生物圈的發(fā)展演化與自然地理環(huán)境有何關(guān)系?
辨析自然地理系統(tǒng)、生態(tài)系統(tǒng)和人類(lèi)生態(tài)系統(tǒng)之間的關(guān)系。
自然區(qū)劃的方法是什么?
什么是水平地帶性?試述自然帶水平地帶性規(guī)律的表現(xiàn)形式和原因。
何謂自然地理環(huán)境的穩(wěn)定性?
海洋性垂直帶譜與大陸性垂直帶譜的差異?
土地分級(jí)與土地分類(lèi)的區(qū)別與聯(lián)系是什么?