A.通過活塞桿帶油潤(rùn)滑
B.通過曲軸運(yùn)動(dòng)的飛濺潤(rùn)滑
C.通過注油系統(tǒng)的強(qiáng)制潤(rùn)滑
D.通過注油槍的強(qiáng)制潤(rùn)滑
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A.防止非金屬環(huán)變形
B.支撐的作用
C.有利于活塞桿的散熱
D.密封作用
A.圓柱度
B.垂直度
C.圓度
D.同軸度
A.平行度
B.平面度
C.同軸度
D.圓柱度
A.大
B.為零
C.小
D.沒關(guān)系
A.徑向間隙和配合間隙
B.徑向間隙和切口間隙
C.配合間隙和徑向間隙
D.配合間隙和切口間隙
A.壓縮機(jī)的排量排氣壓力
B.壓縮氣體的性能
C.氣缸的結(jié)構(gòu)
D.都有關(guān)系
A.活塞環(huán)和刮油環(huán)
B.活塞環(huán)和支撐環(huán)
C.刮油環(huán)和支撐環(huán)
D.密封環(huán)和刮油環(huán)
A.直口
B.搭口
C.斜口
D.都一樣
A.潤(rùn)滑氣缸內(nèi)壁
B.刮去氣缸內(nèi)壁上附著的潤(rùn)滑油
C.刮去活塞桿上的潤(rùn)滑油
D.潤(rùn)滑活塞桿
A.足夠的強(qiáng)度剛度和表面硬度
B.良好的密封性
C.質(zhì)量要小并具有良好的制造工藝性
D.以上幾項(xiàng)都是
最新試題
內(nèi)燃機(jī)按照工作循環(huán)的行程數(shù)分為（）。
配氣機(jī)構(gòu)的功用是按照往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)的工作循環(huán)工作次序和配氣相位的要求，定時(shí)啟閉（），以便及時(shí)完成換氣過程，并在壓縮和做功行程中保證氣缸的密封性。
對(duì)于往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)，曲軸表面采用（）的處理方法，曲軸表面形成（）和（）表層，可有效提高（）。
對(duì)于往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)，若冷卻過渡會(huì)使氣缸中溫度過低，會(huì)使熱量散失較大，導(dǎo)致轉(zhuǎn)變?yōu)橛杏霉Φ臒崃浚ǎ瑥亩箖?nèi)燃機(jī)的熱效率和輸出功率（）。
二沖程內(nèi)燃機(jī)采用（）配氣機(jī)構(gòu)。
往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)的啟動(dòng)方式有（）。
對(duì)于往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)，機(jī)組在投運(yùn)前，應(yīng)對(duì)機(jī)組的進(jìn)口工藝管路進(jìn)行（），以徹底清除管線內(nèi)的焊雜氧化物和其他機(jī)械雜質(zhì)，確保進(jìn)入機(jī)組的氣體的清潔。
內(nèi)燃機(jī)四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)有（）個(gè)工作過程。
對(duì)于往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)，潤(rùn)滑系統(tǒng)的主要部件包括（）。
二沖程內(nèi)燃機(jī)曲軸每旋轉(zhuǎn)一周就有一個(gè)做功過程，因此，當(dāng)二沖程內(nèi)燃機(jī)工作容積和轉(zhuǎn)速與四沖程內(nèi)燃機(jī)相同時(shí)，在理論上其功率應(yīng)為四沖程內(nèi)燃機(jī)功率的（）倍。