A.8;42
B.8;44
C.8;48
D.9;44
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A.報(bào)廢
B.強(qiáng)制報(bào)廢
C.淘汰
D.強(qiáng)制淘汰
A.國(guó)家安全監(jiān)督局
B.國(guó)務(wù)院安全部門(mén)
C.國(guó)務(wù)院公安部門(mén)
D.主管單位
A.強(qiáng)制化
B.登記化
C.全民化
D.社會(huì)化
A.國(guó)家安全監(jiān)督局
B.國(guó)家安全局
C.國(guó)務(wù)院安全部門(mén)
D.國(guó)務(wù)院公安部門(mén)
A.吊銷(xiāo)執(zhí)照
B.經(jīng)濟(jì)處罰
C.按規(guī)定速度時(shí)間行駛
D.接受培訓(xùn)
A.避讓
B.讓行
C.停車(chē)
D.減速行駛
A.0
B.1
C.2
D.3
A.公安部門(mén)
B.道路主管部門(mén)
C.交通主管部門(mén)
D.公路交通部門(mén)
A.噴涂
B.懸掛
C.粘貼
D.設(shè)置
A.補(bǔ)充,儲(chǔ)蓄性
B.補(bǔ)充,受益型
C.儲(chǔ)蓄性,補(bǔ)充
D.受益型。補(bǔ)充
最新試題
定性評(píng)價(jià)方法往往依靠翔實(shí)的數(shù)據(jù),因此非??陀^,不存在局限性。
下列選項(xiàng)中,關(guān)于故障概率的定量分類(lèi)描述正確的是()。
運(yùn)用概率危險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法,主要是指通過(guò)估算事件發(fā)生概率或()及損失值,可定量表示危險(xiǎn)性大小。
人際信息交流可以通過(guò)()實(shí)現(xiàn)。
按程序完成DOW評(píng)價(jià)后,要填寫(xiě)各種表格以匯總分析結(jié)果,包括()。
關(guān)于城市軌道交通的公用工程及輔助設(shè)施系統(tǒng)的危險(xiǎn)有害因素辨識(shí)不包括()。
正常生產(chǎn)時(shí),雙電源的兩回路電源獨(dú)立供電,每回路各帶1/2負(fù)荷。
針對(duì)引發(fā)事故的原因和緊急情況下的需要,應(yīng)設(shè)置(),以提高系統(tǒng)的安全可靠性。
培訓(xùn)計(jì)劃一般由()如人力資源部、培訓(xùn)部等負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)。
()是將經(jīng)檢驗(yàn)合格的零件,按規(guī)定的要求組合成整件。