A.兼職
B.專職和兼職
C.專職
D.專職或者兼職
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A.傳遞和運輸
B.傳遞和通訊
C.傳遞和聯(lián)絡(luò)
D.運輸和通訊
A.一年內(nèi)
B.兩年內(nèi)
C.三年內(nèi)
D.四年內(nèi)
A.第三者強(qiáng)制責(zé)任保險制度
B.第三者責(zé)任強(qiáng)制保險制度
C.第三者強(qiáng)制保險責(zé)任制度
A.外置
B.粘貼
C.懸掛
D.噴涂
A.設(shè)計、制造、安裝、使用、檢驗、改造、責(zé)任追究
B.設(shè)計、制造、安裝、使用、檢驗、修理、改造
C.設(shè)計、制造、檢驗、改造、化學(xué)清洗、事故處理
D.行政許可、設(shè)計、制造、安裝、使用、檢驗、改造
A.清晰界定全體員工的崗位安全責(zé)任
B.在本崗位工作上始終采取安全的方法
C.對任何安全異常和事件保持警覺并主動報告
D.接受培訓(xùn),在崗位工作中具有改進(jìn)安全績效的能力
A.安裝、改造、重大維修
B.改造、移裝、拆除
C.改造、日常維修、拆除
D.安裝、日常維修、重大維修
A.原縣級審查部門
B.該項目所在的實際審查部門
C.該項目所在的省級審查部門
D.國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局
A.其共同的上一級人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門
B.其各自所在地的人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門
C.縣級以上的人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門
D.國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局
A.監(jiān)控、隔離、故障—安全設(shè)計、消除危險源
B.隔離、設(shè)置薄弱環(huán)節(jié)、個體防護(hù)、避難與救援
C.隔離、故障—安全設(shè)計、設(shè)置薄弱環(huán)節(jié)、避難與救援
D.隔離、設(shè)置薄弱環(huán)節(jié)、個體防護(hù)、消除危險源
最新試題
在軌道交通系統(tǒng)中,列車車速不高,但站間距離短,列車追蹤運行的時間間隔一般為()分鐘。
港口生產(chǎn)作業(yè)的特點包括()。
DOW評價方法中,()包括化學(xué)工藝、機(jī)械加工、倉庫、包裝線等在內(nèi)的整個生產(chǎn)設(shè)施。
對于用戶對評價報告提出的反饋意見,評價機(jī)構(gòu)應(yīng)秉著客戶至上的原則,及時予以修改。
港口安全管理中因人為因素引發(fā)的問題比較突出。
按程序完成DOW評價后,要填寫各種表格以匯總分析結(jié)果,包括()。
下列選項中,關(guān)于故障概率的定量分類描述正確的是()。
關(guān)于城市軌道交通的公用工程及輔助設(shè)施系統(tǒng)的危險有害因素辨識不包括()。
正常生產(chǎn)時,雙電源的兩回路電源獨立供電,每回路各帶1/2負(fù)荷。
編制事件樹的第一步,是寫出初始事件和用于分析的安全功能,正確的做法是()。