A.減速
B.改變航向
C.調(diào)整吃水差
D.增加航速
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船舶在大風(fēng)浪中航行,為了保持船舶的穩(wěn)性,在大風(fēng)浪來臨之前,應(yīng)做好()等措施。
①將散裝貨進(jìn)行平艙,并作必要處理
②對(duì)空船進(jìn)行壓載
③各水艙及燃油艙應(yīng)盡可能注滿或抽空,以減少自由液面
④對(duì)裝載的重件貨物進(jìn)行加強(qiáng)系固和綁扎
A.①②③
B.①②④
C.①③④
D.①②③④
大風(fēng)浪航行前應(yīng)保證船舶排水暢通,包括:()。
①檢查排水管系、抽水泵、分路閥等,保證處于良好工作狀態(tài)
②清潔污水溝,保證暢通
③甲板上的排水孔應(yīng)暢通
A.①②③
B.①
C.②
D.③
A.船寬的1%~2%
B.船長的1/5~1/10
C.船寬的一半
D.船寬的一倍
關(guān)于錨泊的船舶在駛離泊位之前,必須充分了解錨及錨鏈的情況,主要包括()等基本情況。
①錨鏈的受力情況②錨鏈的方向③出鏈的長度
A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③
A.重心
B.輕心(轉(zhuǎn)心)
C.浮心
D.漂心
A.風(fēng)動(dòng)力
B.水動(dòng)力
C.錨鏈拉力的變化
D.空載
A.45°
B.120°
C.60°
D.90°
A.1~1.5倍
B.1.5~2.5倍
C.3倍
D.4倍
A.僅與鏈長有關(guān)
B.與鏈長、底質(zhì)有關(guān)
C.與錨重、鏈長、底質(zhì)有關(guān)
D.與錨重、鏈長、底質(zhì)、水深、拋錨方法有關(guān)
A.吃水/岸距
B.岸距/吃水
C.岸距/航速
D.吃水/航速
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拋錨掉頭法是船舶至掉頭地點(diǎn),操舵回轉(zhuǎn),待艏艉線與流向接近垂直時(shí),拋下()錨,松鏈約()水深長度時(shí),即行“剎車”呈“拖錨”狀態(tài)。
圖示船拋開錨駛靠的操作方法,說法不正確的是()
船殼破損發(fā)生溢油的應(yīng)變措施,下列說法正確的是()。①如必要可調(diào)整壓載水,改變船舶橫傾幅度;②油艙泄露位置位于水線以下時(shí),首先采取措施封閉該油艙透氣孔、測(cè)量孔關(guān)閉出口閥門,使油艙產(chǎn)生真空;③采取措施時(shí),應(yīng)適當(dāng)考慮船體應(yīng)力和船舶穩(wěn)性的影響;④如有可能,將油艙內(nèi)的油轉(zhuǎn)駁到其它油艙。
若錨泊船偏蕩較大,又必須駛靠錨泊船時(shí),須在錨泊船擺動(dòng)到()位置,以()方向駛靠,必要時(shí)可拋外擋拖錨。
開尾倒車駛離泊位操縱,說法不正確的是()
船舶航行中,舵壓力轉(zhuǎn)船力距是以船舶()為支點(diǎn)。
錨鏈絞纏成一個(gè)以上絞花,清解較為復(fù)雜,若當(dāng)時(shí)風(fēng)、流較弱,有拖船協(xié)助時(shí),可采用()進(jìn)行清解。
關(guān)于船舶在起錨前,應(yīng)做好的準(zhǔn)備工作、下列說法錯(cuò)誤的是()
大角度駛靠泊位的過程中,操作不當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>
船舶縱距越小,說明舵效好。