A.材料原價與運輸費
B.場內(nèi)運輸損耗
C.采購及倉庫保管費
D.場內(nèi)二次運費
E.場外運輸損耗
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A.橋梁結(jié)構(gòu)在施工荷載作用下的受力、變形及動力參數(shù)
B.橋梁結(jié)構(gòu)在正常環(huán)境與交通條件下運營的物理與力學(xué)狀態(tài)
C.橋梁重要非結(jié)構(gòu)構(gòu)件和附屬設(shè)施的工作狀態(tài)
D.橋梁所處環(huán)境條件
E.橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)件的耐久性
A.汽車荷載
B.模板、支架及施工人員、材料、機具的重量
C.新澆筑混凝土對側(cè)模板的壓力
D.傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平荷栽
E.可能產(chǎn)生的雪荷載、冬季保溫設(shè)施荷載
A.瀝青表面處治路面的使用壽命一般比瀝青貫入式路面更長
B.瀝青表面處治主要是對非瀝青承受層起保護和防磨耗作用
C.可用于高速公路路面面層
D.可分為單層式、雙層式和三層式
E.設(shè)計時一般要考慮瀝青表面處治層的承受強度
A.乳化瀝青碎石混合料必須采用拌和機拌合
B.混合料的拌合、運輸、攤鋪應(yīng)在乳液破乳之前結(jié)束
C.乳化瀝青破乳之前,應(yīng)完成所有碾壓工作
D.拌合過程中已發(fā)生破乳的混合料,應(yīng)予以廢棄
E.施工過程中遇雨應(yīng)停止鋪筑,以防止雨水將乳液沖走
A.GPS測量儀
B.全站儀
C.水準(zhǔn)儀
D.羅盤儀
E.手持紅外儀
A.超前鉆孔法
B.地質(zhì)雷達法
C.TSP法
D.低應(yīng)變法
E.離應(yīng)變法
A.包工頭
B.班組長
C.用工單位法定代表人
D.項目經(jīng)理
A.超車道
B.錯車道
C.應(yīng)急避險車道
D.變速車道
A.①→②→③→④
B.③→①→②→④
C.②→③→④→①
D.②→①→③→④
A.直接工程費
B.其他工程費
C.研究試驗費
D.基本預(yù)備費
最新試題
貨運車輛失控風(fēng)險較高的路段需設(shè)置避險車道,避險車道主要包括()。
適用于時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖的是()
下列應(yīng)進行橋梁施工安全風(fēng)險評估的工程有()
下列可用作高速公路瀝青路面上面層的是()。
下列關(guān)于懸臂澆筑邊跨合龍施工流程的表述,正確的是()。
可用于排除地下水的排水設(shè)施是()。
關(guān)于施工段落的劃分,錯誤的是()
下列對路基常用爆破方法的描述,符合光面爆破特征的是()
不是防撞筒的作用的是()
從功能上分類,水泥混凝土路面橫縫可分為()。