A.超車(chē)道
B.錯(cuò)車(chē)道
C.應(yīng)急避險(xiǎn)車(chē)道
D.變速車(chē)道
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A.①→②→③→④
B.③→①→②→④
C.②→③→④→①
D.②→①→③→④
A.直接工程費(fèi)
B.其他工程費(fèi)
C.研究試驗(yàn)費(fèi)
D.基本預(yù)備費(fèi)
A.主線控制
B.區(qū)域控制
C.匝道控制
D.支線控制
A.周邊眼——輔助眼——掏槽眼
B.掏槽眼——輔助眼——周邊眼
C.輔助眼——掏槽眼——周邊眼
D.輔助眼——周邊眼——掏槽眼
A.墻式明洞
B.鋼支式明洞
C.拱式明洞
D.柱式明洞
A.圍巖的完整性較差時(shí)宜全斷面開(kāi)挖
B.開(kāi)挖后應(yīng)盡快施作錨桿、噴射混凝土,敷設(shè)鋼筋網(wǎng)或鋼支撐
C.錨噴支護(hù)或構(gòu)件支撐,應(yīng)盡量靠近開(kāi)挖面,其距離應(yīng)小于1倍洞跨
D.淺埋段的地質(zhì)條件很差時(shí),宜選用地表錨桿、管栩等輔助方法施工
A.二次攪拌時(shí)不得加水
B.可同時(shí)加水和水泥,以保持其原水灰比不變
C.泌水較多時(shí),添加減水劑攪拌
D.二次攪拌時(shí),添加水泥與緩凝劑攪拌
A.每批進(jìn)行拉力和冷彎試驗(yàn)
B.每批進(jìn)行抗拉強(qiáng)度和彎曲試驗(yàn)
C.每批進(jìn)行長(zhǎng)度與直徑偏差及力學(xué)性能試驗(yàn)
D.每批進(jìn)行表面質(zhì)量、直徑偏差和力學(xué)性能試驗(yàn)
A.澆筑成或鑿成臺(tái)階狀
B.設(shè)置止水帶
C.及時(shí)修整抹光
D.補(bǔ)插拉桿
A.端承摩擦樁
B.豎向受荷樁
C.水平受荷樁
D.復(fù)合受荷樁
最新試題
關(guān)于支架現(xiàn)澆法施工風(fēng)險(xiǎn)控制措施的說(shuō)法,正確的是()。
纜索吊裝松索應(yīng)按()順序。
關(guān)于護(hù)欄施工技術(shù)要求的說(shuō)法,正確的是()。
按礦料級(jí)配分類(lèi),OGFC路面結(jié)構(gòu)屬于()
關(guān)于施工段落的劃分,錯(cuò)誤的是()
為防止混凝土離析,自高處直接向模板內(nèi)傾卸混凝土?xí)r,其自由傾落高度不宜()
下列可用作高速公路瀝青路面上面層的是()。
公路工程施工成本管理包括:①成本預(yù)測(cè);②成本核算;③成本計(jì)劃;④成本考核;⑤成本分析;⑥成本控制()。
關(guān)于巖爆地段隧道施工的說(shuō)法,正確的是()。
下列現(xiàn)澆墩、臺(tái)身施工的質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測(cè)項(xiàng)目中,屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的是()。