A.172
B.184.6
C.192.3
D.200
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A.設(shè)計(jì)因素
B.周圍因素
C.社會(huì)因素
D.信息溝通
A.身體素質(zhì)
B.心理素質(zhì)
C.文化技術(shù)素質(zhì)
D.思想道德素質(zhì)
A.德爾菲法
B.頭腦風(fēng)暴法
C.專家征詢法
D.回歸法
A.L=A(CN)1/2
B.L=N(AC)1/2
C.L=C(A/N)1/2
D.L=C(AN)1/2
A.物流業(yè)的拓展階段40%
B.物流業(yè)的拓展階段30%
C.物流系統(tǒng)服務(wù)階段40%
D.物流系統(tǒng)服務(wù)階段30%
A.9.31%
B.8.59%
C.15.95%
D.18.81%
最新試題
杜能認(rèn)為,城市周圍的農(nóng)業(yè)土地利用方式呈同心圓圈層結(jié)構(gòu)(后稱杜能圈),其涵蓋的產(chǎn)業(yè)有()、三圃式農(nóng)業(yè)、畜牧業(yè)。
美國鐵路貨物運(yùn)價(jià)的類型有()。
交通運(yùn)輸外部性的評(píng)估方法包括()。
該長期借款的資金成本為()。
旅客列車服務(wù)考核的數(shù)量指標(biāo)包括()。
機(jī)車車輛運(yùn)用效率對(duì)運(yùn)輸成本有比較明顯的影響,其中與運(yùn)輸成本呈反方向變化的指標(biāo)有()。
進(jìn)行盈虧分析的方法有()。
對(duì)該建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)時(shí),正確的判斷有()。
在鐵路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量管理中,對(duì)發(fā)生“服務(wù)質(zhì)量重大問題”之一的、能夠確定損失款額的處罰為()。
對(duì)運(yùn)輸產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行評(píng)價(jià)時(shí),運(yùn)輸產(chǎn)品的迅速性主要體現(xiàn)在()等方面。