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A、資產(chǎn)負(fù)債率
B、成本費(fèi)用利潤率
C、應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率
D、固定資產(chǎn)利用率
E、營業(yè)收入利稅率
A.營運(yùn)利潤
B.盈余公積金
C.投資凈收益
D.營業(yè)外收支凈額
E.法定公積金
A.營業(yè)外收入
B.鐵路建設(shè)基金
C.投資收益
D.代收款
E.運(yùn)輸收入
A、資產(chǎn)負(fù)債率
B、存貨周轉(zhuǎn)率
C、成本費(fèi)用利潤率
D、資產(chǎn)收益率
A、鐵路平均標(biāo)準(zhǔn)成本
B、各局的平均成本
C、各局的標(biāo)準(zhǔn)成本之和
D、全路計(jì)劃成本
A.國家投資
B.發(fā)行債券
C.發(fā)行股票
D.個人投資
A.營業(yè)外支出
B.管理費(fèi)用
C.固定資產(chǎn)折舊費(fèi)
D.銷售費(fèi)用
E.工資
A、未分配利潤
B、應(yīng)付款
C、應(yīng)付長期債券
D、短期借款
最新試題
作為服務(wù)產(chǎn)品的運(yùn)輸市場營銷有其自身的特征,主要體現(xiàn)在()。
在反映營銷費(fèi)用和銷售量之間的函數(shù)關(guān)系中,具有普遍意義的是()。
運(yùn)輸市場營銷是指在正確的營銷觀念指導(dǎo)下,運(yùn)輸企業(yè)從事()的全部活動過程。
建立一個新的分銷體系要經(jīng)歷的基本步驟包括()。
“STP”指的是()。
根據(jù)授權(quán)大小,代理制可分為()。
在運(yùn)輸企業(yè)的功能中,()是運(yùn)輸代理企業(yè)存在和發(fā)展的根本原因。
按照國際航空運(yùn)輸協(xié)會(IATA)的規(guī)定,由于代理為運(yùn)輸企業(yè)承攬了業(yè)務(wù),空運(yùn)代理人可以從航空公司收?。ǎ┑挠喤搨蚪鸷鸵恍┻\(yùn)輸暗扣。
按照業(yè)務(wù)內(nèi)容,運(yùn)輸代理可分為()。
運(yùn)輸代理通過代理業(yè)務(wù),獲得運(yùn)輸代理的報(bào)酬,其內(nèi)容包括()。