A.進(jìn)氣
B.排氣
C.壓縮
D.動(dòng)力行程
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A.活塞環(huán)磨損
B.氣門燒壞
C.氣缸床墊片燒壞
D.氣門導(dǎo)管磨損
A.活塞環(huán)磨損
B.氣缸床燒壞
C.氣門座燒壞
D.導(dǎo)管磨損
A.怠速不良
B.中速不良
C.高速不良
D.無影響
A.300
B.400
C.500
D.600mmHg左右
A.全開位置
B.全閉位置
C.半開位置
D.任何位置均可
A.僅進(jìn)氣門打開
B.進(jìn)排氣門均打開
C.僅排氣門關(guān)閉
D.進(jìn)排氣門均關(guān)閉
A.1°
B.3°
C.5°
D.7°
A.散熱較慢適合于高速發(fā)動(dòng)機(jī)
B.散熱較慢適合于低速發(fā)動(dòng)機(jī)
C.散熱容易適合于高速發(fā)動(dòng)機(jī)
D.散熱容易適合于低速發(fā)動(dòng)機(jī)
A.發(fā)動(dòng)機(jī)過熱
B.回火
C.排氣中NOx含量增加
D.爆震
A.氣門間隙
B.活塞環(huán)開口間隙
C.連桿軸承間隙
D.活塞與氣缸壁間隙
最新試題
機(jī)油散熱器油路與主油道采用的連接方式為（）
以下用于控制EFI發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的信號(hào)有（）
機(jī)油泵檢修裝配時(shí)，涂密封膠后需要一定時(shí)間方可加注機(jī)油，那么需要的時(shí)間是（）
下列關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)總成修理竣工技術(shù)條件的描述，正確的是（）
以下會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難或不能起動(dòng)的有（）
氣門間隙過大，則會(huì)出現(xiàn)氣門開度減小，可能導(dǎo)致（）
采用油膜蒸發(fā)方式的發(fā)動(dòng)機(jī)采用（）
當(dāng)連桿大頭上的噴油孔與主軸承至連桿軸承油道相通時(shí)，機(jī)油從該油孔噴向以下組件進(jìn)行飛濺潤滑的是（）
關(guān)于往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的組成描述，錯(cuò)誤的是（）
潤滑油在存儲(chǔ)和使用過程中與空氣中的氧氣接觸而發(fā)生氧化，其性能將會(huì)發(fā)生的改變是（）