A.3000rpm
B.4000rpm
C.5000rpm
D.3600rpm
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你可能感興趣的試題
A.電動(dòng)式
B.雙金屬熱偶式
C.折盒式
D.臘丸式使用最多
A.發(fā)動(dòng)機(jī)溫?zé)釙r(shí)間短
B.冷卻效果佳
C.保養(yǎng)容易
D.系統(tǒng)造價(jià)較便宜
A.控制水套中冷卻水循環(huán)流量
B.防止水箱中的冷卻水過(guò)熱
C.使進(jìn)氣岐管加熱,促進(jìn)燃料汽化
D.防止水套中的冷卻水過(guò)熱。
A.增大水箱散熱表面
B.保護(hù)風(fēng)扇
C.減小風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)阻力
D.消除風(fēng)扇周圍空氣渦流
A.降低冷卻水的沸點(diǎn)
B.提高冷卻水沸點(diǎn)
C.防止冰凍
D.增加水箱容量
A.滲入水份
B.滲入汽油
C.滲入機(jī)油
D.機(jī)件嚴(yán)重磨損
A.升高
B.無(wú)關(guān)
C.降低
D.不變
A.使用低揮發(fā)性汽油
B.使用高揮發(fā)性汽油
C.汽油比重太輕
D.汽油比重太重
A.SF.SG
B.SE.SD
C.SC.SA
D.SB級(jí)以上機(jī)油
A.發(fā)動(dòng)機(jī)停止
B.低速
C.加速及高負(fù)荷
D.高速時(shí)HC的通過(guò)量較多
最新試題
采用油膜蒸發(fā)方式的發(fā)動(dòng)機(jī)采用()
在討論發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過(guò)低的原因時(shí),甲說(shuō):減壓閥彈簧過(guò)軟或調(diào)整不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過(guò)低;乙說(shuō)機(jī)油泵齒輪等磨損,使供油壓力過(guò)低也會(huì)導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過(guò)低。以上說(shuō)法正確的是()
關(guān)于進(jìn)、排氣門的工作狀態(tài)的描述,正確的是()
在轎車中廣泛使用單級(jí)整體式機(jī)油濾清器,該濾清器旋裝在機(jī)油濾清器支座上,與主油道采用的連接方式是()
若機(jī)油壓力表數(shù)值突然增高,而未見(jiàn)其他異?,F(xiàn)象,應(yīng)該檢查的是()
關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)缸套說(shuō)法正確的是()
多級(jí)潤(rùn)滑油相對(duì)于單級(jí)潤(rùn)滑油的優(yōu)越性有()
氣缸體水套出現(xiàn)裂紋,使冷卻水漏入油底殼而稀釋機(jī)油,會(huì)導(dǎo)致機(jī)油()
機(jī)油散熱器油路與主油道采用的連接方式為()
關(guān)于往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)的基本結(jié)構(gòu)下面表述正確的是()