A.VaneType
B.PlungerType
C.DiaphragmType
D.GearType
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑效果更好
B.機(jī)油粘度增加
C.機(jī)油消耗量減少
D.機(jī)油溫度升高
A.節(jié)省燃料
B.機(jī)油被沖淡
C.可使混合氣完全燃燒
D.混合氣過稀
A.5
B.4
C.3
D.6
A.壓力式
B.噴濺式
C.撥濺壓力混合式
D.汽油、機(jī)油混合式
A.水蒸氣
B.CO
C.機(jī)油
D.油氣
A.連桿與曲軸
B.活塞環(huán)與氣缸壁
C.氣門與氣門座
D.氣門桿與搖臂
A.過濾機(jī)油中的水分
B.過濾機(jī)油中的雜質(zhì)
C.過濾機(jī)油中的酸性物質(zhì)
D.過濾機(jī)油中的堿性物質(zhì)
A.不扭松螺帽而再扭緊的
B.先扭松螺帽(少于半轉(zhuǎn))后再扭緊的
C.先扭松一轉(zhuǎn)后再扭緊的
D.全部螺帽拆開后再重新分三次或四次扭緊的
A.修正軸承面
B.修正曲軸銷
C.修正軸承面及曲柄銷
D.訂制新的軸承片
A.進(jìn)氣門
B.排氣門
C.活塞環(huán)
D.氣缸床墊片
最新試題
氣缸體水套出現(xiàn)裂紋,使冷卻水漏入油底殼而稀釋機(jī)油,會導(dǎo)致機(jī)油()
以下用于控制EFI發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的信號有()
若機(jī)油壓力表數(shù)值突然增高,而未見其他異?,F(xiàn)象,應(yīng)該檢查的是()
在轎車中廣泛使用單級整體式機(jī)油濾清器,該濾清器旋裝在機(jī)油濾清器支座上,與主油道采用的連接方式是()
機(jī)油泵檢修裝配時(shí),涂密封膠后需要一定時(shí)間方可加注機(jī)油,那么需要的時(shí)間是()
在討論發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過低的原因時(shí),甲說:減壓閥彈簧過軟或調(diào)整不當(dāng)會導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過低;乙說機(jī)油泵齒輪等磨損,使供油壓力過低也會導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過低。以上說法正確的是()
普通挺柱的結(jié)構(gòu)方式主要有()
氣門間隙過大,則會出現(xiàn)氣門開度減小,可能導(dǎo)致()
關(guān)于往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)的基本結(jié)構(gòu)下面表述正確的是()
采用空間霧化方式的發(fā)動(dòng)機(jī)采用()