單項(xiàng)選擇題發(fā)動(dòng)機(jī)軸承磨損可由下列哪種現(xiàn)象判斷()。

A.發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)
B.油壓過高
C.發(fā)動(dòng)機(jī)過熱
D.機(jī)油壓力過低


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1.單項(xiàng)選擇題拆卸氣缸蓋螺帽或螺絲時(shí)應(yīng)由()。

A.中間向外
B.外向中間
C.前向后
D.后向前行的

2.單項(xiàng)選擇題檢查氣缸蓋不平度的量具為()。

A.直定規(guī),厚薄規(guī)
B.千分表
C.千分尺
D.深度規(guī)

3.單項(xiàng)選擇題氣門導(dǎo)管的高度或深度用()。

A.外徑千分尺
B.內(nèi)徑千分尺
C.千分表
D.游標(biāo)卡尺測(cè)量

4.單項(xiàng)選擇題測(cè)量活塞在氣缸內(nèi)的間隙最好的方法系使用()。

A.厚薄規(guī)
B.千分表
C.游標(biāo)卡尺
D.活塞量規(guī)及彈簧秤

5.單項(xiàng)選擇題活塞頂上有記號(hào)或缺口時(shí),此記號(hào)或缺口應(yīng)朝向()。

A.壓縮沖擊面
B.動(dòng)力沖擊面
C.發(fā)動(dòng)機(jī)前方
D.發(fā)動(dòng)機(jī)后方

6.單項(xiàng)選擇題使用塑料量絲可測(cè)量()。

A.氣缸失圓
B.氣缸斜差
C.軸彎曲度
D.主軸承油膜間隙

7.單項(xiàng)選擇題活塞壓縮環(huán)中,有一條表面較光亮者,應(yīng)安裝在()。

A.第一道環(huán)
B.第二道環(huán)
C.第三道環(huán)
D.第四道環(huán)

8.單項(xiàng)選擇題點(diǎn)火順序?yàn)?-3-4-2的直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī),當(dāng)?shù)?缸位于壓縮上死點(diǎn)時(shí),除可調(diào)整第4缸的進(jìn)排氣門間隙外,還可調(diào)整()。

A.第一缸進(jìn)氣門,第二缸排氣門
B.第二缸進(jìn)氣門,第三缸排氣門
C.第三缸進(jìn)氣門,第二缸排氣門
D.第三缸進(jìn)氣門,第一缸排氣門

9.單項(xiàng)選擇題發(fā)動(dòng)機(jī)中溫度較高的機(jī)件為()。

A.活塞
B.進(jìn)氣門
C.氣缸壁
D.排氣門

10.單項(xiàng)選擇題氣門啟閉機(jī)構(gòu)距離最短的為()。

A.OHV
B.OHC
C.L型
D.T型發(fā)動(dòng)機(jī)

最新試題

在討論發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過低的原因時(shí),甲說:減壓閥彈簧過軟或調(diào)整不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過低;乙說機(jī)油泵齒輪等磨損,使供油壓力過低也會(huì)導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過低。以上說法正確的是()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列是根據(jù)電動(dòng)燃油泵不同結(jié)構(gòu)分類的方式有()

題型:多項(xiàng)選擇題

采用油膜蒸發(fā)方式的發(fā)動(dòng)機(jī)采用()

題型:多項(xiàng)選擇題

氣門桿尾部與彈簧座的固定方式主要有()

題型:多項(xiàng)選擇題

普通挺柱的結(jié)構(gòu)方式主要有()

題型:多項(xiàng)選擇題

機(jī)油泵檢修裝配時(shí),涂密封膠后需要一定時(shí)間方可加注機(jī)油,那么需要的時(shí)間是()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

以下會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難或不能起動(dòng)的有()

題型:多項(xiàng)選擇題

在轎車中廣泛使用單級(jí)整體式機(jī)油濾清器,該濾清器旋裝在機(jī)油濾清器支座上,與主油道采用的連接方式是()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

以下會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋發(fā)生翹曲變形的原因有()

題型:多項(xiàng)選擇題

當(dāng)連桿大頭上的噴油孔與主軸承至連桿軸承油道相通時(shí),機(jī)油從該油孔噴向以下組件進(jìn)行飛濺潤滑的是()

題型:多項(xiàng)選擇題