A.外徑千分尺
B.內(nèi)徑千分尺
C.千分表
D.游標(biāo)卡尺測量
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A.厚薄規(guī)
B.千分表
C.游標(biāo)卡尺
D.活塞量規(guī)及彈簧秤
A.壓縮沖擊面
B.動力沖擊面
C.發(fā)動機(jī)前方
D.發(fā)動機(jī)后方
A.氣缸失圓
B.氣缸斜差
C.軸彎曲度
D.主軸承油膜間隙
A.第一道環(huán)
B.第二道環(huán)
C.第三道環(huán)
D.第四道環(huán)
A.第一缸進(jìn)氣門,第二缸排氣門
B.第二缸進(jìn)氣門,第三缸排氣門
C.第三缸進(jìn)氣門,第二缸排氣門
D.第三缸進(jìn)氣門,第一缸排氣門
A.活塞
B.進(jìn)氣門
C.氣缸壁
D.排氣門
A.OHV
B.OHC
C.L型
D.T型發(fā)動機(jī)
A.為正?,F(xiàn)象
B.不正常應(yīng)磨平
C.表示軸承片太大不能用
D.表示軸承座太小應(yīng)擴(kuò)大
A.活塞頭頂岸與氣缸壁的間隙
B.活塞環(huán)槽部位與氣缸壁的間隙
C.活塞銷殼部位與氣缸壁的間隙
D.活塞裙與氣缸壁的間隙
A.2角
B.4角
C.6角
D.8角
最新試題
多級潤滑油相對于單級潤滑油的優(yōu)越性有()
關(guān)于往復(fù)活塞式發(fā)動機(jī)的組成描述,錯誤的是()
下列是根據(jù)電動燃油泵不同結(jié)構(gòu)分類的方式有()
關(guān)于往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)的基本結(jié)構(gòu)下面表述正確的是()
發(fā)動機(jī)中機(jī)械式挺柱采用的潤滑方式是()
在討論發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力過低的原因時,甲說:減壓閥彈簧過軟或調(diào)整不當(dāng)會導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過低;乙說機(jī)油泵齒輪等磨損,使供油壓力過低也會導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過低。以上說法正確的是()
用來評價噴油器的噴霧質(zhì)量的參數(shù)有()
采用空間霧化方式的發(fā)動機(jī)采用()
在轎車中廣泛使用單級整體式機(jī)油濾清器,該濾清器旋裝在機(jī)油濾清器支座上,與主油道采用的連接方式是()
檢查凸輪軸磨損的方法,用()測量,即測量凸輪的全高和基圓尺值來確定凸輪的磨損程度。