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A.運(yùn)輸生產(chǎn)者出售服務(wù)的愿望
B.提供運(yùn)輸服務(wù)的能力
C.實(shí)現(xiàn)量價關(guān)系的均衡
D.運(yùn)輸對象對于位移的需求
E.運(yùn)輸對象的空間差
A.經(jīng)濟(jì)因素
B.體制、政策因素
C.技術(shù)因素
D.政治因素
E.自然條件
A.擁有運(yùn)輸對象
B.實(shí)現(xiàn)位移的愿望
C.實(shí)現(xiàn)量價關(guān)系的均衡
D.具備支付能力
E.運(yùn)輸對象的空間差
A.競爭性項目投資
B.基礎(chǔ)性項目投資
C.社會公益性項目投資
D.非營利性項目投資
A.流量
B.流程
C.流向
D.流速
A.高效率和高效益
B.最大運(yùn)輸能力
C.運(yùn)輸供給穩(wěn)定增長
D.整體協(xié)調(diào)
A.密度經(jīng)濟(jì)
B.規(guī)模經(jīng)濟(jì)
C.距離經(jīng)濟(jì)
D.成本經(jīng)濟(jì)
A.效益成本率>1,凈現(xiàn)值>0
B.效益成本率>1,凈現(xiàn)值<0
C.效益成本率=1,凈現(xiàn)值=0
D.效益成本率<1,凈現(xiàn)值<0
A.41.7萬元,72.7萬元
B.41.7萬元,88.9萬元
C.62.5萬元,72.7萬元
D.62.5萬元,88.9萬元
A.普通貨車的供給價格彈性較小
B.油罐車的供給價格彈性較小
C.二者的供給價格彈性均較大
D.二者的供給價格彈性均較小
最新試題
通常,投資結(jié)構(gòu)大部分取決于()
當(dāng)客運(yùn)需求中派生性需求占有較大的比重時,需求收入彈性一般不高。
運(yùn)輸市場客體是市場關(guān)系的物質(zhì)載體。
簡述運(yùn)輸對于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動力作用。
簡述運(yùn)輸供給變動與運(yùn)輸供給量變動的差異。
在投資經(jīng)濟(jì)效果計算中,靜態(tài)計算方法需要考慮時間因素。
投資風(fēng)險分析就是對非正常情況下進(jìn)行的()
下列不屬于均衡運(yùn)價理論的必要條件的是()
運(yùn)輸需求分布規(guī)律與生成規(guī)律不存在內(nèi)在關(guān)聯(lián)。
運(yùn)輸市場的組成部分不包括()