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A.適用于競爭不太激烈、市場和貨源較為穩(wěn)定的運輸線路或運輸方式
B.適合于運輸業(yè)一般平均成本較高、邊際成本較低的經(jīng)濟特點
C.其價格較為真實地反映了運輸業(yè)的勞動消耗
D.其價格反映了經(jīng)濟學(xué)意義上的成本
E.定價依據(jù)是運輸對象對于運輸價格的負擔能力大小
A.改變服務(wù)對象的基本性質(zhì)
B.產(chǎn)品具有非實體性
C.生產(chǎn)過程與消費過程同步產(chǎn)品具有可儲備性
D.產(chǎn)品具有可儲備性
E.某種運輸方式一旦形成就會產(chǎn)生交通運輸效應(yīng)
A.經(jīng)濟因素
B.政治、體制、政策因素
C.技術(shù)因素
D.運輸網(wǎng)的布局與運輸能力
E.市場價格因素
A.里程式運價結(jié)構(gòu)
B.貨種差別式運價結(jié)構(gòu)
C.客運類別差別式運價結(jié)構(gòu)
D.浮動式運價結(jié)構(gòu)
E.郵票式運價結(jié)構(gòu)
A.是經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)條件
B.創(chuàng)造空間和時間效用
C.促進專業(yè)化分工
D.促進生產(chǎn)力合理布局
E.保持價格的穩(wěn)定和合理
A.分級作用
B.調(diào)節(jié)作用
C.核算作用
D.分配作用
E.計劃作用
A.機會成本
B.固定成本
C.聯(lián)合成本
D.變動成本
A.富有價格彈性;降低
B.缺乏價格彈性;降低
C.富有價格彈性;增加
D.缺乏價格彈性;增加
最新試題
投資風險分析就是對非正常情況下進行的()
運輸市場客體是市場關(guān)系的物質(zhì)載體。
從經(jīng)濟學(xué)的角度,只要運輸生產(chǎn)者具有生產(chǎn)能力,運輸供給即可在市場上實現(xiàn)。
下列關(guān)于供給價格彈性的描述,正確的是()
簡述運輸供給變動與運輸供給量變動的差異。
寡頭壟斷運輸市場表現(xiàn)為幾個寡頭企業(yè)對市場的控制,是應(yīng)當有完全好處的。
簡述運輸需求按范圍進行分類的情況。
運輸需求分布規(guī)律與生成規(guī)律不存在內(nèi)在關(guān)聯(lián)。
在社會經(jīng)濟發(fā)展中,鐵路在運輸市場中應(yīng)該居于()
不能作為運輸成本的是()