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單項(xiàng)選擇題LTE車地通信系統(tǒng)采用A/B雙網(wǎng)設(shè)計(jì)，正線/車輛段A網(wǎng)使用（）系統(tǒng)帶寬同頻組網(wǎng)，B網(wǎng)使用5MHZ系統(tǒng)帶寬同頻組網(wǎng)。

A.10~15MHz
B.5~10MHz
C.5~15MHz
D.10~20MHz

1.單項(xiàng)選擇題下列哪個(gè)條件不是滿足允許退行的條件（）

A.列車越過停車點(diǎn)0.5~5m范圍之內(nèi)
B.當(dāng)前駕駛模式為AM
C.當(dāng)前駕駛模式為CM
D.方向手柄為后退位

2.單項(xiàng)選擇題列車當(dāng)前預(yù)設(shè)模式為CTC-CM，則列車不能以哪種駕駛模式在區(qū)間運(yùn)行（）

A.RM
B.ITC-CM
C.EUM
D.ITC-AM

3.單項(xiàng)選擇題以下列車哪項(xiàng)不屬于滿足升級(jí)ITC-ATO的條件（）

A.列車預(yù)設(shè)模式為CBTC-CM模式
B.列車預(yù)設(shè)模式為ITC-AM模式
C.列車牽引手柄零位，方向手柄向前位
D.列車滿足啟動(dòng)ATO使能，ATO指示燈閃爍

4.單項(xiàng)選擇題下列列車模式轉(zhuǎn)換的描述中不正確是（）

A.列車可以從RM模式直接升級(jí)為CBTC-CM模式
B.列車可以從RM直接升級(jí)為ITC-CM模式
C.列車更改預(yù)設(shè)時(shí)列車必須是零速狀態(tài)
D.列車可以從CBTC-AM可直接降級(jí)為ITC-AM模式

5.單項(xiàng)選擇題在區(qū)間運(yùn)行中，由于前方有車或者紅燈信號(hào)等原因，ATO子系統(tǒng)控車列車在移動(dòng)授權(quán)（）停車。

A.終點(diǎn)位置前
B.終點(diǎn)位置后
C.起點(diǎn)位置前
D.起點(diǎn)位置后

6.單項(xiàng)選擇題ATO子系統(tǒng)在（）子系統(tǒng)的防護(hù)下，計(jì)算自動(dòng)駕駛跟蹤的目標(biāo)速度控車曲線。

A.ATS
B.ATP
C.ZC
D.聯(lián)鎖

7.單項(xiàng)選擇題車載（）用來讀取應(yīng)答器信息，用來實(shí)現(xiàn)列車定位。

A.多普勒雷達(dá)
B.應(yīng)答器天線
C.無線天線
D.速度傳感器

8.單項(xiàng)選擇題ATO子系統(tǒng)與車輛的接口主要是（），通過控制和采集系統(tǒng)內(nèi)部或者車輛的繼電器觸點(diǎn)動(dòng)作，以完成對(duì)列車自動(dòng)運(yùn)行的控制。

A.繼電器
B.電氣接口
C.機(jī)械接口
D.協(xié)議接口

9.單項(xiàng)選擇題ATO系統(tǒng)與PIS系統(tǒng)無直接接口，但ATO系統(tǒng)可以向（）提供有關(guān)旅客服務(wù)信息。

A.TCMS
B.ATP
C.HMI
D.以上都是

10.單項(xiàng)選擇題ATO與TCMS的接口信息通過（）相連接進(jìn)行通信。

A.MVB總線
B.繼電器
C.無線
D.有線