背景材料：
全長56km的某高速公路，其路面為碎石瀝青混凝土?？紤]到混合料中含有較多的粗碎石，為了防止離析現(xiàn)象的發(fā)生，6標(biāo)B段的項目部在施工工程中，采取了以下措施：(1)集料在堆放時，堆料采用大料堆，避免堆放時大顆粒流到外側(cè)。(2)填料的含量應(yīng)嚴(yán)格控制、減少混合料中小于0。075mnl顆粒的含量。(3)瀝青混凝土的足夠拌合時間對保證瀝青混合料的均勻性非常重要，通常的干拌時間不少于10s，對于粗集料級配混合料的干拌時間應(yīng)是13～15s。混合料的濕拌時間一般在35s左右。(4)攤鋪過程中，在每輛卡車卸料之間，不要完全用受料斗中的混合料，留少量部分混合料在受料斗內(nèi)；盡可能減少將兩側(cè)板翻起的次數(shù)；盡可能寬地打開受料斗的后門；盡可能連續(xù)攤鋪混合料；調(diào)整攤鋪機的速度，使攤鋪機的產(chǎn)量與拌合機的產(chǎn)量相匹配等。
問題：
(1)逐條判斷項目部采取的4條措施是否恰當(dāng)？如不恰當(dāng)說明理由。
(2)還有什么其他措施可以防止離析現(xiàn)象的發(fā)生？

背景資料：
某高速公路項目，施工合同采用國內(nèi)招標(biāo)文件范本，合同規(guī)定發(fā)生索賠事件時，承包商應(yīng)在該索賠事件發(fā)生的21d之內(nèi)將其索賠意向書提交監(jiān)理工程師，業(yè)主委托監(jiān)理單位進行施工監(jiān)理。該工程在施工過程中，發(fā)生如下索賠事件：
（1）在進行K2+000～K3+090段路基施工時，因下雨，為保證路基工程填筑質(zhì)量，總監(jiān)理工程師于2003年8月20日下達了暫停施工指令，共停工15d。其中連續(xù)10天出現(xiàn)了低于工程所在地雨季平均降水量的雨天和連續(xù)5天出現(xiàn)了50年一遇的特大暴雨，承包人在2003年10月20日將索賠報告直接提交業(yè)主，要求業(yè)主給予5天的工期補償和相關(guān)費用10萬元。
（2）某砼擋墻工程，是該工程項目的關(guān)鍵線路上的工作，承包商為保證工期不受到影響，在該擋墻開工報告中，計劃在夜間加班進行砼澆筑，該報告得到了監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)，但在施工過程中，現(xiàn)場居民因承包商在夜間進行砼澆筑影響人們生活休息，阻止承包商在夜間施工，致使該擋墻未能按批準(zhǔn)的計劃工期完工，并將影響整個工程的工期推遲4天完成。承包商在合同規(guī)定的時限內(nèi)立即向監(jiān)理工程師提交了索賠意向書，要求在工期上給予4天的補償和相關(guān)費用補償4萬元。
問題：
針對上述兩事件，該承包商提出的索賠要求是否成立，為什么？

背景資料：
某企業(yè)承建的高速公路工程項目，路線長20km，水泥穩(wěn)定土基層為雙層結(jié)構(gòu)，總厚38cm，面積為505000m2，項目部將拌合站設(shè)于路線第5km，距離主線400m處，根據(jù)施工計劃必須每日完成單幅約600m.為此，項目部投入了一臺450t/h水泥穩(wěn)定土拌合站，同時投入了載重15t的自卸翻斗車，為了文明施工，載重車速度重載時30km/h，空載時40km/h.（儲備系數(shù)a＝1.15）
問題：
如果按每車料攤鋪時間5min，2車待鋪考慮，計算項目部應(yīng)投入翻斗車的數(shù)量.

背景資料：
某高速公路項目經(jīng)理部為加強施工管理，做到文明施工，安全有序，在門口設(shè)立了公示牌。公示牌的內(nèi)容包括工程概況牌、安全生產(chǎn)文明施工牌、安全紀(jì)律牌。在工程概況牌上標(biāo)明了工程規(guī)模、性質(zhì)、用途。施工中按照施工組織的設(shè)計采用了硬質(zhì)圍擋，設(shè)置了生活區(qū)、辦公區(qū)、臨時設(shè)施區(qū)和生產(chǎn)區(qū)。
問題：
1、除此以外，現(xiàn)場公示牌還應(yīng)設(shè)立哪些標(biāo)牌？
2、工程概況牌的內(nèi)容全面嗎？如不全面，請補充。

背景材料：
某瀝青混凝土路面工程，路面結(jié)構(gòu)形式自上而下依次為；上面層4cmAC-16(1)中粒式瀝青混凝土、中面層6cmAC-25(1)粗粒式瀝青混凝土，下面層8cmAC-25(1)粗粒式瀝青混凝土，工程量為：上面層482200m2中面層484200m2、下面層470100m2，施工有效工期為200d.某企業(yè)準(zhǔn)備使用一臺3000型瀝青混凝土拌合站進行拌合，拌合站的有關(guān)參數(shù)為：攪拌器每次攪拌量3000kg，加料時間6s；混合料攪拌時間41s；成品料卸料時間5s.一臺攤鋪寬度為12m的超大型攤鋪機進行攤鋪.
問題：
1、分析瀝青砼拌合站是否能滿足施工要求？
2、分析瀝青混凝土攤鋪機是否能滿足施工要求？

背景材料：
某高速公路路基工程，路線全長12km，包含土方填筑1342549m3，沿線地表為高、低液限黏土及低液限黏土夾粉細砂層。根據(jù)總體施工計劃，有效利用施工期為300天。某施工企業(yè)承擔(dān)了該項工程，其企業(yè)設(shè)備管理統(tǒng)計，機械利用率為90％，其擁有的部分碾壓設(shè)備及其生產(chǎn)率如下表：
rong>　
　　問題：
　　1、該企業(yè)哪些碾壓設(shè)備適于該項目？
　　2、以使用光輪壓路機(18～21t)為例，計算完成該工程需要配置的碾壓設(shè)備臺班？

背景材料：
在大多數(shù)公路工程中材料費占工程成本的50%以上，如果加上預(yù)算材料費以外的材料消耗，則材料費占工程成本的比重更大。因此，對材料費的控制就成為公路施工企業(yè)成本控制的重點。施工企業(yè)應(yīng)加強材料的計劃管理，認真查明材料的需要，經(jīng)過對材料的供需平衡來編制各種計劃，確保材料費成本得到有效控制。
問題：
1．材料計劃主要包括哪些計劃？
2．有人說：“材料采購計劃是材料部門根據(jù)材料需用量計劃編制的，是保證材料供應(yīng)的主要措施。”你認為該提法是否正確？如不正確，則予以改正。
3．編制材料計劃的原則和要求是：
（1）做到經(jīng)濟合理、切實可行；
（2）各部門對材料嚴(yán)格審校；你認為編制原則和要求是否齊全？如不齊全，請予以改正。

背景材料：
某大型施工企業(yè)承擔(dān)一座特大橋的施工任務(wù)。按照項目管理要求，在施工現(xiàn)場設(shè)置一級項目經(jīng)理部，并在開工前由項目經(jīng)理主持編制了施工組織設(shè)計。在施工過程中，企業(yè)組織有關(guān)人員對施工現(xiàn)場管理情況進行檢查，檢查中發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)場臨時設(shè)施沒有嚴(yán)格按照施工平面圖布置，現(xiàn)場管理制度不健全，尤其是現(xiàn)場材料管理混亂，浪費嚴(yán)重。針對這種情況，檢查組要求項目經(jīng)理部進行整改，建立健全現(xiàn)場管理制度，加強對職工的教育，重視工程成本的控制，考慮到材料費在工程成本中的比重較大，要求有關(guān)部門重點控制材料費成本，建立材料管理工作流程，通過控制物耗和物價來實現(xiàn)材料費的節(jié)約。
問題：
1．材料核算包括量差核算和價差核算，請指出量差核算應(yīng)核算哪些內(nèi)容？[1B426033]
2．量差控制在成本控制中有何作用？[1B426034]
3．在施工中為達到控制物耗的目的，最常見的方法是什么？[1B426034]
4．在控制供料成本（物價）管理中，應(yīng)從哪些方面進行價差核算？[1B426034]

背景材料：
一個施工項目，材料費往往是占了施工成本的絕大部分，如果加上預(yù)算材料費以外材料消耗，則材料費占工程成本的比重更大。因此，對材料費的控制就成為公路施工成本控制的重點。在工程的整個實施期間，必須有嚴(yán)格的材料計劃和管理制度，確保料費成本得到有效控制。某特大橋梁施工項目部擬定了如下兩條材料計劃的原則和要求：
1．根據(jù)施工生產(chǎn)實際情況編制，做到經(jīng)濟合理、切實可行；
2．各部門對材料嚴(yán)格審核。并擬定了材料需要量計劃，并由此確定了材料采購計劃。
問題：
1．請指出項目部編制材料計劃的做法中的不妥之處，并予以改正。
2．編制材料計劃的原則和要求是否齊全？如不齊全，請予以補充完善。

背景材料：
某施工單位在工程剛開工時，計劃部門根據(jù)對招標(biāo)文件中工程量清單的分析，提出了水泥、鋼材、碎石和砂幾項大宗材料的供應(yīng)計劃。并通過媒體以公告的方式邀請了幾家材料供應(yīng)商參加競標(biāo)。項目部組織了評標(biāo)小組，在工地現(xiàn)場對投標(biāo)人的標(biāo)書的有效性、投標(biāo)人的法人授權(quán)書、投標(biāo)資格文件、價格進行了評價，最終選擇了一家報價最低的材料供貨商。
問題：
請指出計劃部門在材料供應(yīng)計劃的確定和合格材料供方的選擇上有何不妥或欠缺之處，并說明理由。