交通導(dǎo)行方案設(shè)計要點之案例分析
1.背景
某公司中標(biāo)城市主干道路面大修工程,工程內(nèi)容主要是舊路面銑刨,對沉陷、翻漿處局部挖補和整體罩面。路罩面結(jié)構(gòu)為30mmSMA-13和60mmAC-20。施工項目部依據(jù)獲準(zhǔn)的施工組織設(shè)計,封閉半幅路施工,設(shè)置圍擋;另外半幅路維持社會交通。由于交通高峰期車輛擁擠,施工中圍擋被交通警強令部分拆除,施工受到一定程度干擾。罩面瀝青路面施工正值無雨秋季,施工質(zhì)量檢驗評定合格,只是彎沉值數(shù)據(jù)離散性大。開放后交通后翌年春季,巡查發(fā)現(xiàn)路面局部出現(xiàn)沉陷,甚至有翻漿現(xiàn)象;施工記錄表明這些病害正是發(fā)生在圍擋拆除部位。施工項目部召開了病害原因分析會,并決定進(jìn)行局部路段返工返修;但對單獨承擔(dān)返修費用提出異議。
2.問題
(1)試分析新大修路面病害原因主要有哪些?
(2)施工項目部應(yīng)承擔(dān)什么責(zé)任?
(3)局部病害處理返修層費用應(yīng)如何解決?
(4)該道路大修工程竣工驗收應(yīng)注意事項?
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在無地下水的均勻地層中開挖4.5m的溝槽,如果坡頂無荷載,溝槽不設(shè)支撐時,溝槽邊坡最陡坡度為1:1的土類是()。
懸臂梁結(jié)構(gòu)的模板宜從()開始按順序卸落。
一座6×25m的簡支梁橋按跨徑長度分類屬于()。
下面關(guān)于燃?xì)夤艿赖拇祾咦鳂I(yè)的敘述,正確的有()。
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一般情況下,()多用于場地平整的大型場區(qū)控制。
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