A.正裝
B.倒裝
C.斜裝
D.倒裝或正裝
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.機(jī)油壓力降低
B.機(jī)油壓力升高
C.氣門間隙增大
D.氣門間隙減小
A.撕裂
B.裂紋
C.磨損
D.線痕
A.燃油
B.潤滑油
C.冷卻水
D.空氣
A.溫度正常
B.油壓太高
C.油壓正常
D.油壓太低
A.軸與軸承裝配間隙正確
B.軸與軸承裝配間隙太小
C.軸的直徑小
D.軸承裝配無壓力
A.配氣定時(shí)
B.機(jī)油壓力
C.冷卻水溫度
D.進(jìn)氣溫度
A.彎曲
B.扭轉(zhuǎn)
C.伸長
D.疲勞
A.過大
B.過小
C.伸長
D.過大或過小
A.減小或增大
B.減小
C.增大
D.不變
A.搖臂
B.進(jìn)氣門
C.彈簧
D.排氣門
最新試題
柴油機(jī)缺水后導(dǎo)致機(jī)溫升高,運(yùn)轉(zhuǎn)中突然加人冷卻液,容易造成機(jī)體油、水道產(chǎn)生裂紋。
活塞裙部的磨損主要是長期與氣缸套內(nèi)壁摩擦及使用過程中的維護(hù)保養(yǎng)不當(dāng)所致。
一個(gè)團(tuán)隊(duì)要求其成員有一種自制力,也就是對于現(xiàn)實(shí)要有一種挑戰(zhàn)的勇氣。
在正常環(huán)境中,柴油機(jī)燃油消耗率超出標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值,經(jīng)對高壓油泵、噴油器等檢修后沒有明顯的變化,表明柴油機(jī)性能已變壞。
徒手繪制的零件草圖要求表達(dá)方案正確、尺寸完整,并注有必要的技術(shù)要求。
當(dāng)電動(dòng)啟動(dòng)機(jī)軸承座孔磨損超過使用極限后,啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常,是無法啟動(dòng)的原因之一。
零件測繪時(shí),對已嚴(yán)重磨損和損壞的配合表面,測量時(shí)不必考慮,如有必要,可測量與其配合的零件尺寸。
奎桿螺栓經(jīng)過反復(fù)拆裝,其疲勞強(qiáng)度降低,再繼續(xù)使用就有可能引起折斷。
冷卻系統(tǒng)內(nèi)聚集水垢嚴(yán)重時(shí),將會(huì)造成柴油機(jī)過熱。
用曲軸箱漏氣儀檢查測量漏氣量時(shí),如漏氣量明顯增大,有可能是氣門漏氣。