A.社會(huì)管制
B.交通管制
C.經(jīng)濟(jì)管制
D.安全管制
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A.由弱化到強(qiáng)化
B.由強(qiáng)化到弱化
C.由弱化到強(qiáng)化再到弱化
C.由強(qiáng)化到弱化再到強(qiáng)化
A.超前型
B.同步型
C.滯后型
D.隨后——同步型
A.馬克思
B.E.薩克斯
C.亞當(dāng).斯密
C.洛克林
A.亞當(dāng).斯密
B.馬克思
C.杜比特
D.洛克林
A.流量
B.流速
C.流向
D.流程
A.管理的權(quán)力
B.制定政策的權(quán)力
C.制定法律的權(quán)力
D.制定運(yùn)價(jià)的權(quán)力
A.運(yùn)輸成本
B.運(yùn)輸需求
C.運(yùn)輸供給
D.價(jià)值規(guī)律
A.農(nóng)業(yè)
B.開采業(yè)
C.加工制造業(yè)
D.運(yùn)輸業(yè)
最新試題
影響運(yùn)輸需求各種因素綜合作用的結(jié)果表現(xiàn)為（）
下列中屬于采用經(jīng)濟(jì)的辦法來(lái)解決交通擁擠問(wèn)題的是（）
運(yùn)輸成本函數(shù)與運(yùn)輸生產(chǎn)函數(shù)沒(méi)有關(guān)系。
運(yùn)輸市場(chǎng)的組成部分不包括（）
簡(jiǎn)述運(yùn)輸成本優(yōu)化的途徑。
試述價(jià)值規(guī)律對(duì)運(yùn)輸市場(chǎng)的調(diào)節(jié)作用。
從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度，只要運(yùn)輸生產(chǎn)者具有生產(chǎn)能力，運(yùn)輸供給即可在市場(chǎng)上實(shí)現(xiàn)。
簡(jiǎn)述運(yùn)輸需求分析的特點(diǎn)。
在投資經(jīng)濟(jì)效果計(jì)算中，靜態(tài)計(jì)算方法需要考慮時(shí)間因素。
投資風(fēng)險(xiǎn)分析就是對(duì)非正常情況下進(jìn)行的（）