A.海洋沿岸沉積
B.海湖相沉積
C.內(nèi)陸湖盆地沉積
D.河漫灘相沉積
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A.鋼筋混凝土帶
B.鋼帶
C.聚氯乙烯塑料帶
D.聚丙烯土工帶
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B.鋼帶
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A.路拱坡度、路肩橫坡和邊溝排水
B.中央分隔帶排水
C.路肩排水或中央分隔帶排水
D.路肩排水
A.地基穩(wěn)固
B.不得滲漏
C.不得滯留
D.具有適當(dāng)縱坡
A.填石滲溝
B.洞式滲溝
C.管式滲溝
D.填土滲溝
A.涵洞
B.倒虹吸
C.盲溝
D.渡槽
A.蒸發(fā)池
B.滲溝
C.排水溝
D.滲井來
A.暗管
B.截水溝
C.暗溝
D.急流槽
A.跌水
B.急流槽
C.暗溝
D.蒸發(fā)池
A.邊溝
B.截水溝
C.暗溝
D.排水溝
最新試題
路基工程應(yīng)盡量避免深挖、高填和()。
路基擋土墻泄水孔應(yīng)按上下左右間隔()m交錯(cuò)布置。
取棄土場應(yīng)進(jìn)行設(shè)計(jì),取棄土場設(shè)計(jì)必須符合()的要求,并不得影響鄰近建筑物的安全。
砂墊層的作用是什么?
客運(yùn)專線及時(shí)速200km/h客貨共線Ⅰ級鐵路,路堤邊坡高度在膨脹土、濕陷性黃土等特殊巖土及巖溶發(fā)育區(qū)等不良地質(zhì)區(qū)段不應(yīng)超過()m。
彎沉儀(貝克曼梁)有3.6米,和5.4米兩種規(guī)格,杠桿比為()。
鐵路選線和總體設(shè)計(jì)應(yīng)從()工程角度統(tǒng)籌考慮邊坡防護(hù)及防排水工程,優(yōu)化線路平、縱斷面、做好工程方案比較,合理確定工程類型。
客運(yùn)專線鐵路的護(hù)坡骨架應(yīng)采用混凝土澆注或預(yù)制混凝土構(gòu)件拼裝,護(hù)坡骨架必須嵌入(),確保坡面排水暢通。
鐵路邊坡防護(hù)及防排水工程應(yīng)按結(jié)構(gòu)物進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì),其功能應(yīng)滿足鐵路工程()的要求。
路基擋土墻伸縮縫應(yīng)沿?fù)跬翂v向每隔()或在與其他建筑相接處設(shè)置。