A.避雷帶
B.引下線
C.避雷網(wǎng)
D.油漆無嚴重脫落,標志牌字跡清晰
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A.通信工具試驗
B.信號標志牌不傾斜無破損
C.安裝牢固,螺絲緊固,防松措施作用良好
D.設(shè)置正確
A.運轉(zhuǎn)正常
B.通風(fēng)良好
C.顯示良好
D.無封堵
A.無鼠害
B.無火災(zāi)隱患
C.無數(shù)字電纜
A.灰塵
B.沙粒
C.液壓油
D.吸上線
A.上下行等電位連接線
B.回流線
C.中心連接板
D.箱蓋嚴密
A.箱盒無裂紋
B.箱盒無破損
C.門軸靈活
D.斷股
A.虛焊
B.假焊
C.折斷
D.變壓器
A.調(diào)相器
B.斷路器
C.調(diào)整電阻
A.液壓站
B.第一牽引點
C.第二牽引點
D.扼流變壓器箱蓋
A.扼流變壓器
B.扼流變壓器中心連接板
C.扼流變壓器引接線
D.松動
最新試題
面對電纜端頭,每個四線組內(nèi),綠色絕緣單芯芯線在紅色絕緣單芯線的()方向側(cè),則為A端,反之為B端。
當(dāng)調(diào)車車列出清折返信號機接近區(qū)段,這些未解鎖區(qū)段才能按中途返回方式()順序自動解鎖。
調(diào)車信號機一般采用()型。
對于列車進路,當(dāng)列車進入信號機內(nèi)方時,信號即()。
相鄰軌道區(qū)段實行極性交叉,能可靠防護()破損。
通過調(diào)整鎖閉鐵和鎖閉框之間調(diào)整片的數(shù)量,進行尖軌密貼的微調(diào),滿足2mm鎖閉和()mm不鎖閉。
將進路中的道岔、防護道岔和帶動道岔單獨操縱到非規(guī)定位置,排列進路時,應(yīng)能()到規(guī)定位置,而與進路無關(guān)的道岔不得動作。
控制臺零層電源端子引自電源屏的電源線采用()型電力電纜。
當(dāng)列車進入進站信號機內(nèi)方第一個軌道電路區(qū)段,引導(dǎo)信號()關(guān)閉。
鐵路信號所用電纜分為鐵路普通信號電纜和()電纜。