A.虛焊
B.假焊
C.折斷
D.變壓器
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A.調(diào)相器
B.斷路器
C.調(diào)整電阻
A.液壓站
B.第一牽引點
C.第二牽引點
D.扼流變壓器箱蓋
A.扼流變壓器
B.扼流變壓器中心連接板
C.扼流變壓器引接線
D.松動
A.來向標(biāo)識
B.去向標(biāo)識
C.用途標(biāo)識
D.繁瑣
A.準(zhǔn)確
B.圖物相符
C.草圖
D.路肩
A.雜物
B.雜草
C.積水
D.電纜不下沉
A.密封良好
B.盒內(nèi)無灰塵
C.無潮氣
D.相序轉(zhuǎn)換
A.I、II路電源轉(zhuǎn)換
B.穩(wěn)壓直供轉(zhuǎn)換
C.主、副屏手動轉(zhuǎn)換
D.清掃電源屏電線溝槽內(nèi)灰塵雜物
A.緊固電源屏內(nèi)部各種器材配線螺絲
B.緊固防雷箱內(nèi)部各種器材配線螺絲
C.清掃電源屏內(nèi)部灰塵雜物
D.輸出電壓和電流
A.兩路電源相位差
B.輸入電壓和電流
C.電源箱至電源屏間引入線對地絕緣
D.防雷元件劣化指示窗無變紅
最新試題
集中連鎖車站凡設(shè)置信號機的地方,都要用()把信號機前后方線路劃分成不同的軌道區(qū)段。
辦理引導(dǎo)進路鎖閉方式接車后,進路中道岔以及防護道岔失去表示時,引導(dǎo)信號應(yīng)予()。
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鐵路信號所用電纜分為鐵路普通信號電纜和()電纜。
道岔控制電路包括普通道岔四線制控制電路、普通道岔六線制控制電路、提速道岔()線制控制電路。
電源屏可安裝在電源室內(nèi),也可安裝在信號機械室內(nèi)。目前均采用()電源屏。
將進路中的道岔、防護道岔和帶動道岔單獨操縱到非規(guī)定位置,排列進路時,應(yīng)能()到規(guī)定位置,而與進路無關(guān)的道岔不得動作。
出站(包括出站兼調(diào)車)或發(fā)車可裝在信號機前方()m或后方6.5m的范圍內(nèi)。
出站及接、發(fā)車進路信號機均應(yīng)設(shè)有()信號顯示,以滿足調(diào)車作業(yè)需要。
基建部門提供的車站縮尺平面圖上,給出的道岔坐標(biāo)是道岔()距車站中心的距離。