A.電源箱輸入斷路器
B.電源屏輸入斷路器
C.電源箱輸出斷路器
D.接觸良好
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A.光滑清潔
B.無裂紋
C.無燒痕
D.標(biāo)識清楚
A.完整無損
B.卡具緊固良好
C.螺絲緊固良好
D.油潤
A.光滑
B.平整
C.不歪斜
D.破布
A.鹿皮
B.白市布
C.砂紙
D.夾4mm異物有表示
A.道岔不解鎖
B.道岔不鎖閉
C.道岔不密貼
D.夾4mm異物有表示
A.道岔不解鎖
B.道岔不鎖閉
C.道岔不密貼
D.尖軌反彈
A.表示缺口變化
B.加重桿件磨耗
C.密貼過緊
D.尖軌反彈
A.表示缺口變化
B.加重桿件磨耗
C.密貼過緊
D.插入手搖把常閉接點(diǎn)應(yīng)可靠斷開
A.非經(jīng)人工恢復(fù)不得接通電路
B.常閉接點(diǎn)應(yīng)可靠斷開
C.常閉接點(diǎn)接觸良好
D.檢查各部銷軸不曠動
A.檢查機(jī)蓋、防護(hù)罩加鎖固定良好,遮沿作用良好
B.檢查各部螺栓緊固,開口銷齊全、標(biāo)準(zhǔn)
C.檢查各部絕緣無破損
D.作業(yè)人員全部下道
最新試題
出站及接、發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)均應(yīng)設(shè)有()信號顯示,以滿足調(diào)車作業(yè)需要。
考慮側(cè)線上牽引電流回歸,必需時應(yīng)設(shè)置無受電端()變壓器。
當(dāng)調(diào)車車列出清折返信號機(jī)接近區(qū)段,這些未解鎖區(qū)段才能按中途返回方式()順序自動解鎖。
在盡頭線、機(jī)車出庫線、機(jī)待線、岔線、牽出線及編組線等通向集中區(qū)入口處,都應(yīng)設(shè)()信號機(jī)防護(hù)。
鐵路信號所用電纜分為鐵路普通信號電纜和()電纜。
當(dāng)列車進(jìn)入進(jìn)站信號機(jī)內(nèi)方第一個軌道電路區(qū)段,引導(dǎo)信號()關(guān)閉。
基建部門提供的車站縮尺平面圖上,給出的道岔坐標(biāo)是道岔()距車站中心的距離。
信號機(jī)處的兩鋼軌絕緣,原則上應(yīng)當(dāng)和信號機(jī)()。
將進(jìn)路中的道岔、防護(hù)道岔和帶動道岔單獨(dú)操縱到非規(guī)定位置,排列進(jìn)路時,應(yīng)能()到規(guī)定位置,而與進(jìn)路無關(guān)的道岔不得動作。
道岔控制電路包括普通道岔四線制控制電路、普通道岔六線制控制電路、提速道岔()線制控制電路。