A.密貼調(diào)整桿
B.尖端桿
C.角形鐵(L鐵)
D.排水良好
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A.清潔
B.完整
C.無破損
D.錯開10毫米
A.緊密接觸
B.涂漆封閉
C.不滿帽
D.夾2mm異物不鎖閉
A.夾4mm異物鎖閉
B.接點反彈
C.夾4mm異物不鎖閉
D.通知工務(wù)
A.通話試驗
B.儀表校核
C.料具檢查
D.表示桿氈墊
A.自動開閉器拐軸
B.速動爪滾輪
C.檢查柱
D.尖軌反彈
A.擠切削變形
B.表示缺口變化量大
C.加重桿件磨耗
A.檢查更換擠切銷、試驗移位接觸器
B.檢查各部配線及端子,緊固各部螺絲
C.擦拭機內(nèi)油漬
D.整治轉(zhuǎn)轍機密封
A.路由器
B.協(xié)議轉(zhuǎn)換器
C.交換機
D.NPORT
A.過濾網(wǎng)清潔
B.USB口加封良好
C.顯示良好
D.發(fā)熱正常
A.空閑
B.鎖閉
C.占用
D.斷軌
最新試題
避難線上的鋼軌絕緣,應(yīng)盡可能設(shè)在()處。
電纜接續(xù)續(xù)符合()的原則。
道岔控制電路包括普通道岔四線制控制電路、普通道岔六線制控制電路、提速道岔()線制控制電路。
鐵路信號所用電纜分為鐵路普通信號電纜和()電纜。
為了滿足平行作業(yè)可設(shè)置起()作用的調(diào)車信號機。
電源屏可安裝在電源室內(nèi),也可安裝在信號機械室內(nèi)。目前均采用()電源屏。
集中連鎖車站凡設(shè)置信號機的地方,都要用()把信號機前后方線路劃分成不同的軌道區(qū)段。
按壓進路的始、終端按鈕,均應(yīng)自動排出()進路。
辦理長調(diào)車進路,調(diào)車信號復(fù)示器()順序亮燈。
出站及接、發(fā)車進路信號機均應(yīng)設(shè)有()信號顯示,以滿足調(diào)車作業(yè)需要。