規(guī)范中強(qiáng)調(diào)舵桿的直徑,是因?yàn)樗鼡?dān)負(fù)著()作用。
①傳遞轉(zhuǎn)船力矩;
②承受作用在舵葉上的力;
③產(chǎn)生舵力;
④保證船體水密
A.①②
B.③④
C.②③
D.①②③
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A.會遇兩船中操縱避讓能力差的為直航船
B.會遇兩船中不能按照規(guī)則要求采取行動的一定為直航船
C.會遇兩船中,不應(yīng)被妨礙的一船為直航船,應(yīng)該保向保速
D.直航船在兩船相遇過程中不僅僅是負(fù)有保向保速的責(zé)任和義務(wù)
關(guān)于漁區(qū)的特點(diǎn),下列哪些說法是正確的()。
①漁場具有一定固定性;
②漁汛期間常有大量漁船聚集捕魚;
③漁區(qū)內(nèi)所有的漁船都是從事捕魚的船舶。
A.③
B.①②
C.①②③
D.①③
A.不致被誤認(rèn)為本規(guī)則其他條款所準(zhǔn)許的任何信號
B.不致妨礙任何其他船舶
C.不致被誤認(rèn)為是任何助航標(biāo)志的燈光
D.應(yīng)盡量使用諸如頻閃燈這樣高亮度的間歇燈或旋轉(zhuǎn)燈
A.會遇時(shí)間提前,會遇距離增加
B.會遇時(shí)間提前,會遇距離減小
C.會遇時(shí)間推遲,會遇距離增加
D.會遇時(shí)間推遲,會遇距離減小
根據(jù)我國加入避碰規(guī)則公約時(shí)的保留,免受《國際海上避碰規(guī)則》約束的我國船舶包括()。
①劃槳船;
②政府公務(wù)船;
③駛帆而不使用機(jī)器的機(jī)帆船;
④主機(jī)故障后被拖帶的船
A.①
B.②④
C.①②③④
D.②③
根據(jù)雷達(dá)避碰轉(zhuǎn)向示意圖(英國航海學(xué)會1970年)對本船左舷30°~67°來船推薦的轉(zhuǎn)向避碰行動,下列說法正確的是()。
①本船右轉(zhuǎn)并通過來船船首;
②本船右轉(zhuǎn)通過來船船尾;
③考慮來船會左轉(zhuǎn)通過本船船首;
④考慮來船會右轉(zhuǎn)通過本船船尾
A.①③
B.①④
C.②③
D.②④
根據(jù)國際海上避碰規(guī)則規(guī)定,正確使用雷達(dá)應(yīng)做到()。
①認(rèn)識所使用雷達(dá)的性能、效率與局限性;
②認(rèn)識到微弱的回波探測不到的可能性;
③使用相對運(yùn)動顯示方式;
④使用航向向上顯示方式
A.①②③④
B.①③④
C.①②
D.③④
A.單用轉(zhuǎn)向行動可以避免緊迫局面,不應(yīng)當(dāng)減速或把船停住
B.單用轉(zhuǎn)向行動可以避免緊迫局面,不必要減速或把船停住
C.局面不清的情況下,轉(zhuǎn)向行動仍然是最有效的
D.局面不清的情況下,減速或把船停住是必要的
A.兩船處于互見
B.兩船均為機(jī)動船
C.兩船操縱能力相同
D.兩船構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)
A.顯示圓柱體號型的船舶
B.顯示尖端向下圓錐體號型的駛帆船舶
C.顯示兩個(gè)球體號型的船舶
D.任何其他船舶
最新試題
船長不小于20m的船舶在能見度不良的水域中擱淺應(yīng)鳴放的聲號為()
關(guān)于緊迫局面和緊迫危險(xiǎn),下列說法不正確的是()①緊迫局面包括緊迫危險(xiǎn)②緊迫危險(xiǎn)包括緊迫局面③緊迫危險(xiǎn)是指單憑一船采取行動已經(jīng)無法避免緊迫局面④緊迫局面是指單憑一船采取行動已經(jīng)無法避免緊迫危險(xiǎn)
本船霧中航行,僅憑雷達(dá)觀測他船與本船已不能避免緊迫局面,下列做法符合規(guī)則要求的是()
關(guān)于《國際海上避碰規(guī)則》適用的水域,下列說法錯(cuò)誤的是()
接班的高級船員應(yīng)注意的事項(xiàng)包括()①確保本班人員能履行他們的職責(zé)②確保本班人員的夜視力的適應(yīng)調(diào)節(jié)③視力未完全調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件不應(yīng)接班④如果正在進(jìn)行船舶操縱或其他避免危險(xiǎn)的行動,應(yīng)等操作完成之后接班
關(guān)于禁錨區(qū)的說法正確的是()①禁錨區(qū)不是船舶定線制種類②禁錨區(qū)是由一個(gè)規(guī)定界限的區(qū)域構(gòu)成的一種定線措施③該區(qū)域內(nèi)船舶錨泊是危險(xiǎn)的或可能對海洋環(huán)境造成無法接受的損害④所有船舶或某些特定類型應(yīng)避免災(zāi)禁錨區(qū)內(nèi)錨泊
下列哪些情況下可以使用規(guī)則規(guī)定以外的聲響和燈光信號?()①需要引起他船注意時(shí)②一從事捕魚的船舶看到他船駛近自己的網(wǎng)具③發(fā)現(xiàn)礙航物④本船正在進(jìn)行舷外作業(yè)
白天航甲船按規(guī)定顯示一個(gè)圓柱體號型,看到前方來船乙顯示一個(gè)菱形體號型,兩船航向相反并構(gòu)成碰撞危險(xiǎn),下列說法正確的是()①乙船不應(yīng)妨礙甲船②甲船應(yīng)給乙船讓路③乙船應(yīng)給甲船讓路
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈,則該船可能為()
判斷是否存在碰撞危險(xiǎn)的根本性因素是()①最近會遇距離②船舶密度③能見度④到達(dá)最近會遇距離點(diǎn)的時(shí)間