A.不致被誤認為本規(guī)則其他條款所準許的任何信號
B.不致妨礙任何其他船舶
C.不致被誤認為是任何助航標志的燈光
D.應盡量使用諸如頻閃燈這樣高亮度的間歇燈或旋轉燈
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A.會遇時間提前，會遇距離增加
B.會遇時間提前，會遇距離減小
C.會遇時間推遲，會遇距離增加
D.會遇時間推遲，會遇距離減小
根據(jù)我國加入避碰規(guī)則公約時的保留，免受《國際海上避碰規(guī)則》約束的我國船舶包括（）。
①劃槳船；
②政府公務船；
③駛帆而不使用機器的機帆船；
④主機故障后被拖帶的船
A.①
B.②④
C.①②③④
D.②③
根據(jù)雷達避碰轉向示意圖（英國航海學會1970年）對本船左舷30°～67°來船推薦的轉向避碰行動，下列說法正確的是（）。
①本船右轉并通過來船船首；
②本船右轉通過來船船尾；
③考慮來船會左轉通過本船船首；
④考慮來船會右轉通過本船船尾
A.①③
B.①④
C.②③
D.②④
根據(jù)國際海上避碰規(guī)則規(guī)定，正確使用雷達應做到（）。
①認識所使用雷達的性能、效率與局限性；
②認識到微弱的回波探測不到的可能性；
③使用相對運動顯示方式；
④使用航向向上顯示方式
A.①②③④
B.①③④
C.①②
D.③④
A.單用轉向行動可以避免緊迫局面，不應當減速或把船停住
B.單用轉向行動可以避免緊迫局面，不必要減速或把船停住
C.局面不清的情況下，轉向行動仍然是最有效的
D.局面不清的情況下，減速或把船停住是必要的
A.兩船處于互見
B.兩船均為機動船
C.兩船操縱能力相同
D.兩船構成碰撞危險
A.顯示圓柱體號型的船舶
B.顯示尖端向下圓錐體號型的駛帆船舶
C.顯示兩個球體號型的船舶
D.任何其他船舶
A.顯示菱形體號型的船舶
B.顯示尖端向下圓錐體號型的駛帆船舶
C.顯示圓柱體號型的船舶
D.顯示兩個球體號型的船舶
A.人力資源
B.信息資源
C.物質資源
D.其他資源
根據(jù)STCW規(guī)則和海船值班規(guī)則的要求，航行船舶應隨時保持正規(guī)的瞭望，并應達到（）的目的。
①探明遇難的船舶；
②探明遇難的飛機；
③探明遇難人員；
④探明沉船殘骸
A.①②
B.②③
C.①②③④
D.①③④
最新試題
在交叉局面下，讓路船避讓大角度交叉船時，采?。ǎ┑拇胧┦俏ｋU的。
船舶在能見度不良的水域中航行，對不在互見中的他船，下列說法正確的是（）①如果有足夠的水域，單用轉向是避免緊迫局面的最有效手段，只要是及時的、大幅度的，而且不導致另一緊迫局面②在不能避免緊迫局面時應當減速或把船停?、墼诓荒鼙苊饩o迫危險時，應當減速或把船停住
在交叉局面下，讓路船避讓大角度交叉船時，可采?。ǎ┑拇胧＂僭谳^近距離內右轉②可適當左轉③左轉一圈從他船船尾駛過④減速讓他船先通過
關于被旁拖的在航船舶在能見度不良的水域應鳴放的聲號，下列說法正確的是（）①如果配有船員，第一艘或最后一艘應鳴放聲號②規(guī)定的聲號為一長聲接三短聲③規(guī)定的聲號為應盡可能緊接拖船聲號鳴放④規(guī)則設有鳴放聲號的要求
判斷是否存在碰撞危險的根本性因素是（）①最近會遇距離②船舶密度③能見度④到達最近會遇距離點的時間
在能見度不良的水域中航行，下列做法正確是（）①打開駕駛臺門窗，保持守聽霧號②使用VHF16頻道在通話間隙用中英文交替簡要發(fā)布霧航警報③將本班其他人員安排至船的前部以利于及早發(fā)現(xiàn)來船④在船長未上駕駛臺前不應改變原來航速
一機動船在船體嚴重傾斜需要救助時，可以使用下列哪些信號？（）①連續(xù)不斷燃放火光②任何霧號器具連續(xù)發(fā)聲③一面方旗放在一個球體的上方或下方④將衣服張開掛在桅頂
夜間在航機動船甲發(fā)現(xiàn)右角40度另一船乙顯示兩盞桅燈與紅舷燈駛近，羅經方位不變存在碰撞危險，乙船航速高于甲船，甲船的下列行動不符合規(guī)則要求的是（）①甲船向右轉向40度，航速不變②甲船向左轉向50度，并保持航速不變③甲船向左向50度，并采取大幅度加速行動
關于露號的鳴放，下列說法正確的是（）①在能見度不良的水域附近看見他船時應停止鳴放②在能見度良好時的水域如看不見他船也應鳴放③在能見度不良的水域或其附近航行、錨泊、擱淺均應鳴放
在因為障礙遮蔽而無法看到對面是否存在他船的彎道航行，在聽到對面?zhèn)鱽硪婚L聲聲號后，下列說法不正確的是（）①來船可能是機動船在航對水移動②來船一定是機動船在航對水移動③來船不可能是操縱能力受到限制的船舶④來船可能是從事引航任務的船舶