根據國際海上避碰規(guī)則規(guī)定，正確使用雷達應做到（）。
①認識所使用雷達的性能、效率與局限性；
②認識到微弱的回波探測不到的可能性；
③使用相對運動顯示方式；
④使用航向向上顯示方式
A.①②③④
B.①③④
C.①②
D.③④
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A.單用轉向行動可以避免緊迫局面，不應當減速或把船停住
B.單用轉向行動可以避免緊迫局面，不必要減速或把船停住
C.局面不清的情況下，轉向行動仍然是最有效的
D.局面不清的情況下，減速或把船停住是必要的
A.兩船處于互見
B.兩船均為機動船
C.兩船操縱能力相同
D.兩船構成碰撞危險
A.顯示圓柱體號型的船舶
B.顯示尖端向下圓錐體號型的駛帆船舶
C.顯示兩個球體號型的船舶
D.任何其他船舶
A.顯示菱形體號型的船舶
B.顯示尖端向下圓錐體號型的駛帆船舶
C.顯示圓柱體號型的船舶
D.顯示兩個球體號型的船舶
A.人力資源
B.信息資源
C.物質資源
D.其他資源
根據STCW規(guī)則和海船值班規(guī)則的要求，航行船舶應隨時保持正規(guī)的瞭望，并應達到（）的目的。
①探明遇難的船舶；
②探明遇難的飛機；
③探明遇難人員；
④探明沉船殘骸
A.①②
B.②③
C.①②③④
D.①③④
A.均可用于值班
B.除值班外，不可安排其他職責
C.不應全部用于值班，但可安排其他職責
D.不應全部用于值班或履行其他職責
A.除應顯示前后錨燈、甲板燈之外，另應顯示兩盞垂直環(huán)照紅燈
B.除按同等長度船舶顯示錨燈之外，另應顯示兩盞垂直環(huán)照紅燈
C.除按同等長度船舶顯示號型之外，另應外加掛垂直三個球體
D.除按同等長度船舶顯示號型之外，另應懸掛一面“A”字旗
鋼絲繩中油麻芯的作用（）。
①可減少鋼絲繩內部磨損；
②可增加鋼絲繩的柔軟度，便于操作使用；
③可防止鋼絲繩生銹；
④可起到潤滑作用；
⑤可根據油麻芯的數量判斷鋼絲繩的種類
A.①②③④
B.②③④⑤
C.①③④⑤
D.①②③④⑤
分道通航區(qū)內船多擁擠，船速快慢不一，受風流影響明顯，這就需要值班駕駛員做到認真瞭望和觀測，（）。
①切忌偏重定位而疏忽避讓；
②隨時掌握自己的準確船位和他船動態(tài)；
③及早采取對策，避免險情出現(xiàn)
A.①②③
B.①②
C.①③
D.②③
最新試題
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈，則該船可能為（）
船長不小于20m的船舶在能見度不良的水域中擱淺應鳴放的聲號為（）
關于拖帶燈，下列說法正確的是（）①不要求裝設在船首尾中心線上②水平光弧的顯示范圍為船尾到每舷67.5度③應盡可能裝設在船尾④應裝設在尾燈上方
在交叉局面下，讓路船避讓大角度交叉船時，采?。ǎ┑拇胧┦俏ｋU的。
關于禁錨區(qū)的說法正確的是（）①禁錨區(qū)不是船舶定線制種類②禁錨區(qū)是由一個規(guī)定界限的區(qū)域構成的一種定線措施③該區(qū)域內船舶錨泊是危險的或可能對海洋環(huán)境造成無法接受的損害④所有船舶或某些特定類型應避免災禁錨區(qū)內錨泊
本船霧中航行，僅憑雷達觀測他船與本船已不能避免緊迫局面，下列做法符合規(guī)則要求的是（）
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈，則該船可能為（）
航行中交接班，交班駕駛員不應交班且應報告船長的情況包括（）①有理由相信來接班的高級船員不能有效地履行其職責②正在進行船操縱③正在采取避免危險的行動④接班駕駛員視力未調節(jié)到適應光線條件
在能見度不良的水域中航行，下列做法正確是（）①打開駕駛臺門窗，保持守聽霧號②使用VHF16頻道在通話間隙用中英文交替簡要發(fā)布霧航警報③將本班其他人員安排至船的前部以利于及早發(fā)現(xiàn)來船④在船長未上駕駛臺前不應改變原來航速
互見中后船從前船正橫后大于22.5度范圍內趕上前船，下列說法正確的是（）①如果不存在碰撞危險，則不構成追越局面②如果不存在碰撞危險，則免除后船的讓路責任③如果不存在碰撞危險，則免除前船的保向保速的責任④無論是否存在碰撞危險，后船均應給前船讓路