A.減輕汽車運(yùn)動(dòng)過(guò)程中油面的波動(dòng)
B.降低汽車整體重心，使汽車行駛平穩(wěn)
C.增大貯存容量
D.保證發(fā)動(dòng)機(jī)傾斜時(shí)油泵能夠吸到油
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.貯存機(jī)油并密封曲軸箱
B.貯存汽油并密封曲軸箱
C.貯存機(jī)油并密封汽缸
D.貯存汽油并密封汽缸
A.汽缸墊因接觸高溫高壓燃?xì)猓谑褂弥幸妆粺龤?br />
B.汽缸墊要求耐熱耐腐蝕，有足夠強(qiáng)度和足夠硬度
C.汽缸墊需要拆裝方面，能重復(fù)使用，壽命長(zhǎng)
D.目前常用的兩種汽缸墊是金屬—石棉汽缸墊和純金屬汽缸墊
A.汽缸體與氣缸蓋
B.汽缸體與油底殼
C.汽缸體與汽缸套
D.汽缸套與氣缸蓋
A.封閉汽缸的上部，參與組成燃燒室
B.用于安裝配氣機(jī)構(gòu)的凸輪軸
C.僅為密封汽缸
D.只用于構(gòu)成燃燒室
A.將活塞承受的力傳給曲軸
B.變活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)為曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)
C.推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)
D.將活塞所承受的氣體壓力傳給連桿
A.活塞環(huán)按安裝位置不同可分為氣環(huán)和油環(huán)
B.氣環(huán)主要作用是密封汽缸中的高溫高壓燃?xì)?br />
C.氣環(huán)可在汽缸壁上布上一層均勻的油膜
D.油環(huán)將活塞頭部70%~80%的熱量傳給汽缸壁
A.整個(gè)活塞可分為活塞頂、活塞頭部和活塞群部
B.活塞頂是燃燒室的組成部分，常制成不同的形狀
C.由活塞頂至最下面一道活塞環(huán)槽之間的部分稱為活塞頭部
D.活塞群部主要是承受氣體壓力，防止漏氣且把熱量傳給汽缸壁
A.活塞；活塞銷；連桿
B.活塞；連桿；活塞環(huán)
C.活塞；曲軸；連桿
D.活塞銷；活塞環(huán)；連桿
A.氣缸蓋用來(lái)封閉汽缸的上部，并與活塞頂、汽缸壁共同構(gòu)成燃燒室
B.氣缸蓋內(nèi)有與汽缸體相通的冷卻水套、進(jìn)排氣道等
C.氣缸蓋上有火花塞座孔（柴油機(jī)）或噴油器座孔（汽油機(jī)）
D.氣缸蓋的材料常為灰鑄鐵或合金鑄鐵
A.汽缸體內(nèi)引導(dǎo)活塞作往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓柱形空腔稱為汽缸
B.汽缸的工作表面必須耐高溫、耐高壓、耐磨損和耐化學(xué)腐蝕
C.為提高耐磨性，有些汽缸采用表面處理，有點(diǎn)則采用優(yōu)質(zhì)材料
D.汽缸套使用壽命短，耐磨性好，檢修方便
最新試題
以下不屬于減少機(jī)件磨損的措施是（）
曲軸安裝時(shí)，按標(biāo)準(zhǔn)緊固全部螺栓后，要轉(zhuǎn)動(dòng)一下，查看曲軸是否卡死。
干式缸套剛度好、不易漏氣漏水，冷卻效果好。
活塞銷按連接方式可分為全浮式、半浮式和固定式。
往復(fù)慣性力和離心力會(huì)增加曲柄連桿機(jī)構(gòu)的零件變形和磨損。
為了減小離心力的影響，在曲軸上設(shè)置有（）
一般用活塞環(huán)拆卸鉗來(lái)拆卸氣環(huán)。
以下部件在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中不會(huì)產(chǎn)生往復(fù)慣性力的是（）
活塞在上、下止點(diǎn)時(shí)的速度最大，在沖程中間位置時(shí)速度為零。
曲軸上鉆有油孔和油道，潤(rùn)滑油可以流至連桿軸承。