A.根據(jù)太陽來判別
B.根據(jù)山形來判別
C.使用雷達(dá)來判別
D.根據(jù)倒車水花來判別
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落錨時的船速,可利用:()
Ⅰ沖程資料估算Ⅱ正橫附近靈敏度較高串視物標(biāo)的相對運(yùn)動來判定Ⅲ本船倒車水花來判斷(流緩時)
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
A.當(dāng)?shù)管嚺懦隽魉ㄟ_(dá)到船首時,船舶對地漂移速度約等于流速
B.當(dāng)?shù)管嚺懦隽魉ㄟ_(dá)到船首時,船舶對地速度約為0
C.當(dāng)?shù)管嚺懦隽魉ㄟ_(dá)到船舯時,船舶對地漂移速度約等于流速
D.當(dāng)?shù)管嚺懦隽魉ㄟ_(dá)到船舯時,船舶對地速度約為0
A.當(dāng)?shù)管嚺懦隽魉ㄟ_(dá)到船舯時,船舶對水速度約為0
B.當(dāng)?shù)管嚺懦隽魉ㄟ_(dá)到船舯時,船舶對地速度約為0
C.當(dāng)?shù)管嚺懦隽魉ㄟ_(dá)到船首時,船舶對地速度約為0
D.當(dāng)?shù)管嚺懦隽魉ㄟ_(dá)到船首時,船舶對水速度約為0
A.船尾
B.下風(fēng)舷一側(cè)
C.下流一側(cè)
D.視具體情況而定
A.50m
B.35m
C.25m
D.15m
A.100m
B.85m
C.50m
D.25m
A.L+2S-4r
B.L+2S+4r
C.L-2S-4r
D.L-2S+4r
A.2倍船長+60~90m
B.1倍船長+60~90m
C.2倍船長+45m
D.1倍船長+45m
A.2倍船長+60~90m
B.1倍船長+60~90m
C.2倍船長+45m
D.1倍船長+45m
A.一舷全部鏈長+0.5倍船長
B.一舷全部鏈長+1倍船長
C.一舷全部鏈長+2倍船長
D.一舷全部鏈長+3倍船長
最新試題
關(guān)于《國際海上避碰規(guī)則》適用的水域,下列說法錯誤的是()
在交叉局面下,讓路船避讓大角度交叉船時,采?。ǎ┑拇胧┦俏kU的。
船長不小于20m的船舶在能見度不良的水域中擱淺應(yīng)鳴放的聲號為()
航行中交接班,交班駕駛員不應(yīng)交班且應(yīng)報告船長的情況包括()①有理由相信來接班的高級船員不能有效地履行其職責(zé)②正在進(jìn)行船操縱③正在采取避免危險的行動④接班駕駛員視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件
船舶在能見度不良的水域中航行,對不在互見中的他船,下列說法正確的是()①如果有足夠的水域,單用轉(zhuǎn)向是避免緊迫局面的最有效手段,只要是及時的、大幅度的,而且不導(dǎo)致另一緊迫局面②在不能避免緊迫局面時應(yīng)當(dāng)減速或把船停住③在不能避免緊迫危險時,應(yīng)當(dāng)減速或把船停住
直航船發(fā)現(xiàn)讓路船與本船之間正在形成緊迫局面,則()
本船霧中航行,僅憑雷達(dá)觀測他船與本船已不能避免緊迫局面,下列做法符合規(guī)則要求的是()
在能見度不良時按要求應(yīng)鳴放一長聲接兩短聲的在航船舶包括()①從事頂推作業(yè)的拖輪②從事旁拖作業(yè)的拖輪③從事拖帶作業(yè)的拖輪④包括牢固連接的頂推組合體
在能見度不良的水域中航行,下列做法正確是()①打開駕駛臺門窗,保持守聽霧號②使用VHF16頻道在通話間隙用中英文交替簡要發(fā)布霧航警報③將本班其他人員安排至船的前部以利于及早發(fā)現(xiàn)來船④在船長未上駕駛臺前不應(yīng)改變原來航速
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈,則該船可能為()