落錨時(shí)的船速,可利用:()
Ⅰ沖程資料估算Ⅱ正橫附近靈敏度較高串視物標(biāo)的相對(duì)運(yùn)動(dòng)來(lái)判定Ⅲ本船倒車水花來(lái)判斷(流緩時(shí))
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
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A.當(dāng)?shù)管嚺懦隽魉ㄟ_(dá)到船首時(shí),船舶對(duì)地漂移速度約等于流速
B.當(dāng)?shù)管嚺懦隽魉ㄟ_(dá)到船首時(shí),船舶對(duì)地速度約為0
C.當(dāng)?shù)管嚺懦隽魉ㄟ_(dá)到船舯時(shí),船舶對(duì)地漂移速度約等于流速
D.當(dāng)?shù)管嚺懦隽魉ㄟ_(dá)到船舯時(shí),船舶對(duì)地速度約為0
A.當(dāng)?shù)管嚺懦隽魉ㄟ_(dá)到船舯時(shí),船舶對(duì)水速度約為0
B.當(dāng)?shù)管嚺懦隽魉ㄟ_(dá)到船舯時(shí),船舶對(duì)地速度約為0
C.當(dāng)?shù)管嚺懦隽魉ㄟ_(dá)到船首時(shí),船舶對(duì)地速度約為0
D.當(dāng)?shù)管嚺懦隽魉ㄟ_(dá)到船首時(shí),船舶對(duì)水速度約為0
A.船尾
B.下風(fēng)舷一側(cè)
C.下流一側(cè)
D.視具體情況而定
A.50m
B.35m
C.25m
D.15m
A.100m
B.85m
C.50m
D.25m
A.L+2S-4r
B.L+2S+4r
C.L-2S-4r
D.L-2S+4r
A.2倍船長(zhǎng)+60~90m
B.1倍船長(zhǎng)+60~90m
C.2倍船長(zhǎng)+45m
D.1倍船長(zhǎng)+45m
A.2倍船長(zhǎng)+60~90m
B.1倍船長(zhǎng)+60~90m
C.2倍船長(zhǎng)+45m
D.1倍船長(zhǎng)+45m
A.一舷全部鏈長(zhǎng)+0.5倍船長(zhǎng)
B.一舷全部鏈長(zhǎng)+1倍船長(zhǎng)
C.一舷全部鏈長(zhǎng)+2倍船長(zhǎng)
D.一舷全部鏈長(zhǎng)+3倍船長(zhǎng)
A.一舷全部鏈長(zhǎng)+1倍船長(zhǎng)
B.一舷全部鏈長(zhǎng)+2倍船長(zhǎng)
C.一舷全部鏈長(zhǎng)+3倍船長(zhǎng)
D.一舷全部鏈長(zhǎng)+4倍船長(zhǎng)
最新試題
在能見(jiàn)度不良的水域中航行,下列做法正確是()①打開駕駛臺(tái)門窗,保持守聽霧號(hào)②使用VHF16頻道在通話間隙用中英文交替簡(jiǎn)要發(fā)布霧航警報(bào)③將本班其他人員安排至船的前部以利于及早發(fā)現(xiàn)來(lái)船④在船長(zhǎng)未上駕駛臺(tái)前不應(yīng)改變?cè)瓉?lái)航速
在能見(jiàn)度不良時(shí)按要求應(yīng)鳴放一長(zhǎng)聲接兩短聲的在航船舶包括()①?gòu)氖马斖谱鳂I(yè)的拖輪②從事旁拖作業(yè)的拖輪③從事拖帶作業(yè)的拖輪④包括牢固連接的頂推組合體
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈,則該船可能為()
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈,則該船可能為()
關(guān)于露號(hào)的鳴放,下列說(shuō)法正確的是()①在能見(jiàn)度不良的水域附近看見(jiàn)他船時(shí)應(yīng)停止鳴放②在能見(jiàn)度良好時(shí)的水域如看不見(jiàn)他船也應(yīng)鳴放③在能見(jiàn)度不良的水域或其附近航行、錨泊、擱淺均應(yīng)鳴放
夜間狹水道中航行,機(jī)動(dòng)船甲發(fā)現(xiàn)本船逐漸趕上右前方垂直顯示上綠下白兩盞號(hào)燈和尾燈的乙船后來(lái)看到乙船垂直顯示上綠下白兩盞號(hào)燈和紅舷燈,下列說(shuō)法中正確的是()①乙不應(yīng)妨礙甲船②乙船不應(yīng)妨礙甲船,免除甲船的讓路責(zé)任和乙船保向保速的責(zé)任③兩船構(gòu)成追越局面,免除乙船不應(yīng)妨礙的責(zé)任
港口水域的避碰要點(diǎn)是()①港內(nèi)旋回余地小,大幅度轉(zhuǎn)向避讓受到限制②應(yīng)當(dāng)備車備錨,以便必要時(shí)盡快將船停住③因港口水域航道情況復(fù)雜,應(yīng)充分發(fā)揮引航員熟悉當(dāng)?shù)厍闆r的優(yōu)點(diǎn),全權(quán)交由引航員操縱船舶,并協(xié)助引航員做好船舶避碰工作④注意收聽VTS的交通指揮和協(xié)調(diào)
關(guān)于被旁拖的在航船舶在能見(jiàn)度不良的水域應(yīng)鳴放的聲號(hào),下列說(shuō)法正確的是()①如果配有船員,第一艘或最后一艘應(yīng)鳴放聲號(hào)②規(guī)定的聲號(hào)為一長(zhǎng)聲接三短聲③規(guī)定的聲號(hào)為應(yīng)盡可能緊接拖船聲號(hào)鳴放④規(guī)則設(shè)有鳴放聲號(hào)的要求
關(guān)于禁錨區(qū)的說(shuō)法正確的是()①禁錨區(qū)不是船舶定線制種類②禁錨區(qū)是由一個(gè)規(guī)定界限的區(qū)域構(gòu)成的一種定線措施③該區(qū)域內(nèi)船舶錨泊是危險(xiǎn)的或可能對(duì)海洋環(huán)境造成無(wú)法接受的損害④所有船舶或某些特定類型應(yīng)避免災(zāi)禁錨區(qū)內(nèi)錨泊
接班的高級(jí)船員應(yīng)注意的事項(xiàng)包括()①確保本班人員能履行他們的職責(zé)②確保本班人員的夜視力的適應(yīng)調(diào)節(jié)③視力未完全調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件不應(yīng)接班④如果正在進(jìn)行船舶操縱或其他避免危險(xiǎn)的行動(dòng),應(yīng)等操作完成之后接班