A.在放水前
B.在放水中
C.在放水后
D.A、B對
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A.大船一般本身有動(dòng)力,主要依靠自身操縱;
B.大船一般本身有動(dòng)力,主要依靠拖輪操縱;
C.大船一般本身沒有動(dòng)力,主要依靠拖輪操縱;
D.大船一般本身沒有動(dòng)力,主要依靠纜繩操縱。
A.中心線的上風(fēng)側(cè)
B.中心線的下風(fēng)側(cè)
C.中心線上
D.A、C對
A.A旗
B.B旗
C.G旗
D.K旗
關(guān)于進(jìn)船閘前的準(zhǔn)備,下列正確的是:()
Ⅰ查閱船閘當(dāng)局的規(guī)定;
Ⅱ備妥雙錨
Ⅲ檢查動(dòng)力設(shè)備是否正常;
Ⅳ核對本船吃水是否滿足要求
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅲ、Ⅳ
A.上風(fēng)側(cè)
B.下風(fēng)側(cè)
C.橫風(fēng)側(cè)
D.順風(fēng)側(cè)
關(guān)于進(jìn)船閘前的準(zhǔn)備,下列正確的是()
Ⅰ查閱大洋航路
Ⅱ查閱船閘當(dāng)局的規(guī)定
Ⅲ核對本船吃水是否超出當(dāng)時(shí)閘口水深
Ⅳ收妥雙錨
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅰ~Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ~Ⅳ
A.上風(fēng)舷
B.下風(fēng)舷
C.任意舷
D.橫風(fēng)并靠
A.上風(fēng)舷
B.下風(fēng)舷
C.任意舷
D.橫風(fēng)并靠
A.先帶左側(cè)后帶右側(cè)纜,以抵御進(jìn)車時(shí)的不利偏轉(zhuǎn)
B.先帶左側(cè)后帶右側(cè)纜,以抵御倒車時(shí)的不利偏轉(zhuǎn)
C.先帶右側(cè)后帶左側(cè)纜,以抵御進(jìn)車時(shí)的不利偏轉(zhuǎn)
D.先帶右側(cè)后帶左側(cè)纜,以抵御倒車時(shí)的不利偏轉(zhuǎn)
A.一邊極限位置
B.中間位置
C.任意位置
D.中間位置與極限位置之間的任一位置
最新試題
船舶在能見度不良的水域中航行,對不在互見中的他船,下列說法正確的是()①如果有足夠的水域,單用轉(zhuǎn)向是避免緊迫局面的最有效手段,只要是及時(shí)的、大幅度的,而且不導(dǎo)致另一緊迫局面②在不能避免緊迫局面時(shí)應(yīng)當(dāng)減速或把船停住③在不能避免緊迫危險(xiǎn)時(shí),應(yīng)當(dāng)減速或把船停住
關(guān)于露號的鳴放,下列說法正確的是()①在能見度不良的水域附近看見他船時(shí)應(yīng)停止鳴放②在能見度良好時(shí)的水域如看不見他船也應(yīng)鳴放③在能見度不良的水域或其附近航行、錨泊、擱淺均應(yīng)鳴放
互見中后船從前船正橫后大于22.5度范圍內(nèi)趕上前船,下列說法正確的是()①如果不存在碰撞危險(xiǎn),則不構(gòu)成追越局面②如果不存在碰撞危險(xiǎn),則免除后船的讓路責(zé)任③如果不存在碰撞危險(xiǎn),則免除前船的保向保速的責(zé)任④無論是否存在碰撞危險(xiǎn),后船均應(yīng)給前船讓路
在交叉局面下,讓路船避讓大角度交叉船時(shí),采?。ǎ┑拇胧┦俏kU(xiǎn)的。
直航船發(fā)現(xiàn)讓路船與本船之間正在形成緊迫局面,則()
夜間狹水道中航行,機(jī)動(dòng)船甲發(fā)現(xiàn)本船逐漸趕上右前方垂直顯示上綠下白兩盞號燈和尾燈的乙船后來看到乙船垂直顯示上綠下白兩盞號燈和紅舷燈,下列說法中正確的是()①乙不應(yīng)妨礙甲船②乙船不應(yīng)妨礙甲船,免除甲船的讓路責(zé)任和乙船保向保速的責(zé)任③兩船構(gòu)成追越局面,免除乙船不應(yīng)妨礙的責(zé)任
接班的高級船員應(yīng)注意的事項(xiàng)包括()①確保本班人員能履行他們的職責(zé)②確保本班人員的夜視力的適應(yīng)調(diào)節(jié)③視力未完全調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件不應(yīng)接班④如果正在進(jìn)行船舶操縱或其他避免危險(xiǎn)的行動(dòng),應(yīng)等操作完成之后接班
判斷是否存在碰撞危險(xiǎn)的根本性因素是()①最近會遇距離②船舶密度③能見度④到達(dá)最近會遇距離點(diǎn)的時(shí)間
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈,則該船可能為()
關(guān)于緊迫局面和緊迫危險(xiǎn),下列說法不正確的是()①緊迫局面包括緊迫危險(xiǎn)②緊迫危險(xiǎn)包括緊迫局面③緊迫危險(xiǎn)是指單憑一船采取行動(dòng)已經(jīng)無法避免緊迫局面④緊迫局面是指單憑一船采取行動(dòng)已經(jīng)無法避免緊迫危險(xiǎn)