A.與風(fēng)速成正比,與側(cè)面受風(fēng)面積的平方根成反比
B.與風(fēng)速成正比,與側(cè)面受風(fēng)面積的平方根成正比
C.與風(fēng)速成反比,與側(cè)面受風(fēng)面積的平方根成正比
D.與風(fēng)速成反比,與側(cè)面受風(fēng)面積的平方根成反比
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.其勻速下風(fēng)漂移速度Vy≈3%Va
B.其勻速下風(fēng)漂移速度Vy≈5%Va
C.其勻速下風(fēng)漂移速度Vy≈7%Va
D.其勻速下風(fēng)漂移速度Vy≈9%Va
A.0.1kn
B.1.1kn
C.1.5kn
D.1.9kn
A.船舶所受水動(dòng)力中心距重心遠(yuǎn),水動(dòng)力矩大于風(fēng)動(dòng)力矩
B.船舶所受水動(dòng)力中心距重心近,水動(dòng)力矩大于風(fēng)動(dòng)力矩
C.船舶所受水動(dòng)力中心距重心遠(yuǎn),水動(dòng)力矩小于風(fēng)動(dòng)力矩
D.船舶所受水動(dòng)力中心距重心近,水動(dòng)力矩小于風(fēng)動(dòng)力矩
A.風(fēng)動(dòng)力中心在重心之前,水動(dòng)力中心在重心之后
B.風(fēng)動(dòng)力中心在重心之前,水動(dòng)力中心在重心之前
C.風(fēng)動(dòng)力中心在重心之后,水動(dòng)力中心在重心之后
D.風(fēng)動(dòng)力中心在重心之后,水動(dòng)力中心在重心之前
A.風(fēng)動(dòng)力中心在重心之前,水動(dòng)力中心在重心之后
B.風(fēng)動(dòng)力中心在重心之前,水動(dòng)力中心在重心之前
C.風(fēng)動(dòng)力中心在重心之后,水動(dòng)力中心在重心之后
D.風(fēng)動(dòng)力中心在重心之后,水動(dòng)力中心在重心之前
A.最終轉(zhuǎn)向尾迎風(fēng),服從舵的控制
B.最終轉(zhuǎn)向首頂風(fēng),服從舵的控制
C.最終轉(zhuǎn)向首頂風(fēng),不服從舵的控制
D.最終轉(zhuǎn)向尾迎風(fēng),不服從舵的控制
A. 右舷正橫后來(lái)風(fēng)
B. 左舷正橫后來(lái)風(fēng)
C. 右舷正橫來(lái)風(fēng)
D. 左舷正橫來(lái)風(fēng)
A.風(fēng)動(dòng)壓力角總是小于風(fēng)舷角
B.風(fēng)動(dòng)壓力角總是大于風(fēng)舷角
C.風(fēng)動(dòng)壓力角總是等于風(fēng)舷角
D.風(fēng)動(dòng)壓力角與風(fēng)舷角的大小關(guān)系變化不定
A.尾傾、船首受風(fēng)面積小
B.尾傾、船首受風(fēng)面積大
C.首傾、船首受風(fēng)面積大
D.首傾、船尾受風(fēng)面積大
A.風(fēng)來(lái)自正橫前易于保向
B.風(fēng)來(lái)自正橫后易于保向
C.風(fēng)來(lái)自正橫易于保向
D.上層建筑面積越大越易于保向
最新試題
日間,值班駕駛員可以單人瞭望應(yīng)考慮的相關(guān)因素包括()①天氣情況②能見度③通航密度④鄰近的航行危險(xiǎn)物⑤在分道通航制內(nèi)航行時(shí)所必須注意的情況
直航船發(fā)現(xiàn)讓路船與本船之間正在形成緊迫局面,則()
使用自動(dòng)舵航行時(shí),值班駕駛員應(yīng)()①考慮及時(shí)使舵工就位并改為手操舵的必要性②親自或監(jiān)督進(jìn)行轉(zhuǎn)換手動(dòng)操舵或自動(dòng)操舵③將瞭望的責(zé)任交給舵工④通過調(diào)整自動(dòng)舵設(shè)定航向進(jìn)行轉(zhuǎn)向
港口水域的避碰要點(diǎn)是()①港內(nèi)旋回余地小,大幅度轉(zhuǎn)向避讓受到限制②應(yīng)當(dāng)備車備錨,以便必要時(shí)盡快將船停?、垡蚋劭谒蚝降狼闆r復(fù)雜,應(yīng)充分發(fā)揮引航員熟悉當(dāng)?shù)厍闆r的優(yōu)點(diǎn),全權(quán)交由引航員操縱船舶,并協(xié)助引航員做好船舶避碰工作④注意收聽VTS的交通指揮和協(xié)調(diào)
白天在航機(jī)動(dòng)船甲發(fā)現(xiàn)右舷角60另一機(jī)動(dòng)船乙航向交叉駛近,羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險(xiǎn),乙船航速高于甲船,甲船的下列行動(dòng)不符合規(guī)則要求的是()①甲船向右轉(zhuǎn)向60度,航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向60度,并保持航速不變③甲船向左轉(zhuǎn)向30度,并采取加速行動(dòng)
在交叉局面下,讓路船避讓大角度交叉船時(shí),采?。ǎ┑拇胧┦俏kU(xiǎn)的。
在交叉局面下,讓路船避讓大角度交叉船時(shí),可采?。ǎ┑拇胧?。①在較近距離內(nèi)右轉(zhuǎn)②可適當(dāng)左轉(zhuǎn)③左轉(zhuǎn)一圈從他船船尾駛過④減速讓他船先通過
在能見度不良的水域中航行,下列做法正確是()①打開駕駛臺(tái)門窗,保持守聽霧號(hào)②使用VHF16頻道在通話間隙用中英文交替簡(jiǎn)要發(fā)布霧航警報(bào)③將本班其他人員安排至船的前部以利于及早發(fā)現(xiàn)來(lái)船④在船長(zhǎng)未上駕駛臺(tái)前不應(yīng)改變?cè)瓉?lái)航速
在能見度不良時(shí)按要求應(yīng)鳴放一長(zhǎng)聲接兩短聲的在航船舶包括()①?gòu)氖马斖谱鳂I(yè)的拖輪②從事旁拖作業(yè)的拖輪③從事拖帶作業(yè)的拖輪④包括牢固連接的頂推組合體
航行中交接班,交班駕駛員不應(yīng)交班且應(yīng)報(bào)告船長(zhǎng)的情況包括()①有理由相信來(lái)接班的高級(jí)船員不能有效地履行其職責(zé)②正在進(jìn)行船操縱③正在采取避免危險(xiǎn)的行動(dòng)④接班駕駛員視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件