A.在重心之前，并向前移動(dòng)
B.在重心之后，并向前移動(dòng)
C.在重心之前，并向后移動(dòng)
D.在重心之后，并向后移動(dòng)
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A.開(kāi)始向操舵一側(cè)橫移，橫移速度較小
B.開(kāi)始向操舵相反一側(cè)橫移，橫移速度較大
C.開(kāi)始向操舵一側(cè)橫移，橫移速度較大
D.開(kāi)始向操舵相反一側(cè)橫移，橫移速度較小
A.船舶保向性能
B.船舶旋回性能
C.初始回轉(zhuǎn)性能
D.航向穩(wěn)定性能
A.出現(xiàn)速度降低、向轉(zhuǎn)舵一側(cè)橫傾現(xiàn)象
B.出現(xiàn)速度降低、向轉(zhuǎn)舵相反一側(cè)橫傾現(xiàn)象
C.出現(xiàn)速度增大、向轉(zhuǎn)舵一側(cè)橫傾現(xiàn)象
D.出現(xiàn)速度增大、向轉(zhuǎn)舵相反一側(cè)橫傾現(xiàn)象
A.轉(zhuǎn)向角速度較小，角加速度較大
B.轉(zhuǎn)向角速度較小，角加速度較小
C.轉(zhuǎn)向角速度較大，角加速度較大
D.轉(zhuǎn)向角速度較大，角加速度較小
航行船舶，如遇主機(jī)損壞及發(fā)生故障，應(yīng)（）。
①立即設(shè)法借助慣性用舵控制航向；
②盡可能操縱船舶于航道邊緣較淺的水域或緩流區(qū)航行；
③通知水手長(zhǎng)備錨，測(cè)量水深；
④立即懸掛主機(jī)失靈信號(hào)；
⑤錨泊后，組織機(jī)艙人員盡力搶修。
A．①②③
B．④⑤
C．①③④
D．①②③④⑤
A．應(yīng)從上風(fēng)舷
B．應(yīng)從下風(fēng)舷
C．可從任意一舷
D．應(yīng)用船首
A．船舶觸礁，機(jī)艙被淹沒(méi)，失去一切施救能力，隨時(shí)有傾覆的危險(xiǎn)，應(yīng)考慮棄船
B．失火后殃及機(jī)艙并焚毀動(dòng)力滅火系統(tǒng)，火勢(shì)繼續(xù)蔓延，危及整個(gè)船舶安全，應(yīng)考慮棄船
C．發(fā)生爆炸、劇烈碰撞等造成船舶有立即沉沒(méi)的危險(xiǎn)，應(yīng)考慮棄船
D．船舶舵機(jī)失靈，主動(dòng)力裝置癱瘓，應(yīng)考慮棄船
A．通知駕駛臺(tái)并接上應(yīng)急電源，檢查應(yīng)急電源是否正常
B．報(bào)告船長(zhǎng)
C．停止主機(jī)
D．報(bào)告輪機(jī)長(zhǎng)
全船失電時(shí)應(yīng)（）。
①立即通知駕駛臺(tái)并接上應(yīng)急電源；
②檢查應(yīng)急電源是否正常；
③在全船失電情況下首先應(yīng)注意確保舵機(jī)、助航設(shè)備和消防設(shè)備供電；
④根據(jù)船舶航行狀態(tài)的不同應(yīng)采取不同的應(yīng)急措施，以免因全船失電而產(chǎn)生其他重大事故。
A．①②
B．①②③
C．①②④
D．①②③④
關(guān)于棄錨，下列說(shuō)法正確的是（）
Ⅰ．同一錨地水域的他船發(fā)生火災(zāi)，危及本船安全，而本船來(lái)不及起錨時(shí)；
Ⅱ．錨及錨鏈被泥沙深埋，無(wú)法絞起時(shí)；
Ⅲ．錨鉤住水底電纜時(shí)。
A．Ⅰ、Ⅱ
B．Ⅱ、Ⅲ
C．Ⅰ、Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
最新試題
判斷是否存在碰撞危險(xiǎn)的根本性因素是（）①最近會(huì)遇距離②船舶密度③能見(jiàn)度④到達(dá)最近會(huì)遇距離點(diǎn)的時(shí)間
在能見(jiàn)度不良時(shí)按要求應(yīng)鳴放一長(zhǎng)聲接兩短聲的在航船舶包括（）①?gòu)氖马斖谱鳂I(yè)的拖輪②從事旁拖作業(yè)的拖輪③從事拖帶作業(yè)的拖輪④包括牢固連接的頂推組合體
互見(jiàn)中后船從前船正橫后大于22.5度范圍內(nèi)趕上前船，下列說(shuō)法正確的是（）①如果不存在碰撞危險(xiǎn)，則不構(gòu)成追越局面②如果不存在碰撞危險(xiǎn)，則免除后船的讓路責(zé)任③如果不存在碰撞危險(xiǎn)，則免除前船的保向保速的責(zé)任④無(wú)論是否存在碰撞危險(xiǎn)，后船均應(yīng)給前船讓路
關(guān)于被旁拖的在航船舶在能見(jiàn)度不良的水域應(yīng)鳴放的聲號(hào)，下列說(shuō)法正確的是（）①如果配有船員，第一艘或最后一艘應(yīng)鳴放聲號(hào)②規(guī)定的聲號(hào)為一長(zhǎng)聲接三短聲③規(guī)定的聲號(hào)為應(yīng)盡可能緊接拖船聲號(hào)鳴放④規(guī)則設(shè)有鳴放聲號(hào)的要求
關(guān)于《國(guó)際海上避碰規(guī)則》適用的水域，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）
日間，值班駕駛員可以單人瞭望應(yīng)考慮的相關(guān)因素包括（）①天氣情況②能見(jiàn)度③通航密度④鄰近的航行危險(xiǎn)物⑤在分道通航制內(nèi)航行時(shí)所必須注意的情況
船長(zhǎng)不小于20m的船舶在能見(jiàn)度不良的水域中擱淺應(yīng)鳴放的聲號(hào)為（）
一機(jī)動(dòng)船在船體嚴(yán)重傾斜需要救助時(shí)，可以使用下列哪些信號(hào)？（）①連續(xù)不斷燃放火光②任何霧號(hào)器具連續(xù)發(fā)聲③一面方旗放在一個(gè)球體的上方或下方④將衣服張開(kāi)掛在桅頂
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈，則該船可能為（）
關(guān)于拖帶燈，下列說(shuō)法正確的是（）①不要求裝設(shè)在船首尾中心線(xiàn)上②水平光弧的顯示范圍為船尾到每舷67.5度③應(yīng)盡可能裝設(shè)在船尾④應(yīng)裝設(shè)在尾燈上方