靠泊碼頭船舶遇大風(fēng)浪時(shí)的措施包括（）。
①加強(qiáng)系纜；②保護(hù)好船體；③拋錨并緩和船體搖蕩。
A．①②③
B．③
C．②
D．③
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靠泊碼頭船舶遇大風(fēng)浪時(shí)應(yīng)注意保護(hù)好船體（）。
①碼頭和靠泊船舶一舷墊好靠墊；
②使各個(gè)纜繩均勻受力；
③導(dǎo)纜孔或?qū)Ю|鉤與系纜接觸處涂油或墊上油布防止摩擦。
A．①
B．②
C．③
D．①②③
A．船首／船首
B．船首／船尾
C．船尾／船首
D．船尾／船尾
船舶在緊迫危險(xiǎn)時(shí)，下列屬于避碰的措施是（）。
Ⅰ．有時(shí)為了避免碰撞，甚至不惜自己擱淺的危險(xiǎn)駛出航道外避讓；
Ⅱ．立即停車、倒車，必要時(shí)拋下雙錨制動(dòng)；
Ⅲ．兩船迎面相遇，船位已經(jīng)逼近，應(yīng)先操外舵使船首避開(kāi)，再向來(lái)船一側(cè)操內(nèi)舵，以避開(kāi)船尾。
A．Ⅰ、Ⅱ
B．Ⅱ、Ⅲ
C．Ⅰ、Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅱ和Ⅲ
撞入他船船體的船舶應(yīng)當(dāng)（）。
①采用微進(jìn)頂住破損部位以利雙方應(yīng)急；
②情況緊急，附近有淺灘時(shí)可頂駛搶灘；
③應(yīng)立即倒車倒出，以免危及本船。
A．①～③
B．①、②
C．①、③
D．②、③
當(dāng)船首撞入他船腹部時(shí)，該船應(yīng)采取的正確措施是（）。
Ⅰ．快倒車；Ⅱ．停車；Ⅲ．微進(jìn)車。
A．Ⅰ
B．Ⅱ
C．Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅱ和Ⅲ都不正確
被他船撞入的船舶應(yīng)（）。
①盡可能使本船停住，使破損處處于下風(fēng)以減少進(jìn)水量；
②迅速關(guān)閉破洞艙室及四周的水密門窗；
③進(jìn)行排水及堵漏工作。
A．①～③
B．①、②
C．①、③
D．②、③
被他船撞入的船舶應(yīng)（）。
①盡可能停船以減小進(jìn)水量；
②關(guān)閉水密門檢查破損并報(bào)告船長(zhǎng)；
③使破損處于下風(fēng)。
A．①和②
B．②和③
C．①和③
D．①、②和③
A．保持舵效的最小速度并將風(fēng)浪放在船首2～3個(gè)羅經(jīng)點(diǎn)迎浪航行
B．船舶停止主機(jī)隨風(fēng)漂流
C．適用于保向性差或衰老的船
D．可在船首拋出錨鏈或大纜使船首迎風(fēng)浪
滯航是指（）。
①以保持舵效的最小速度航行，根據(jù)風(fēng)浪調(diào)整船速；
②船首2～3個(gè)羅經(jīng)點(diǎn)上迎浪；
③航行中要選擇最佳風(fēng)舷角。
A．①和②
B．②和③
C．①和③
D．①、②和③
A．用保持舵效的最小速度并將風(fēng)浪放在船首2～3羅經(jīng)點(diǎn)迎浪航行
B．船舶停止主機(jī)隨風(fēng)浪漂流
C．適合保向性差或衰老的船使用
D．可在船首拋出錨鏈或大纜使船首迎風(fēng)浪
最新試題
航行中交接班，交班駕駛員不應(yīng)交班且應(yīng)報(bào)告船長(zhǎng)的情況包括（）①有理由相信來(lái)接班的高級(jí)船員不能有效地履行其職責(zé)②正在進(jìn)行船操縱③正在采取避免危險(xiǎn)的行動(dòng)④接班駕駛員視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件
下列哪些情況下可以使用規(guī)則規(guī)定以外的聲響和燈光信號(hào)？（）①需要引起他船注意時(shí)②一從事捕魚(yú)的船舶看到他船駛近自己的網(wǎng)具③發(fā)現(xiàn)礙航物④本船正在進(jìn)行舷外作業(yè)
夜間在航機(jī)動(dòng)船甲發(fā)現(xiàn)右角40度另一船乙顯示兩盞桅燈與紅舷燈駛近，羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險(xiǎn)，乙船航速高于甲船，甲船的下列行動(dòng)不符合規(guī)則要求的是（）①甲船向右轉(zhuǎn)向40度，航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向50度，并保持航速不變③甲船向左向50度，并采取大幅度加速行動(dòng)
在能見(jiàn)度不良時(shí)按要求應(yīng)鳴放一長(zhǎng)聲接兩短聲的在航船舶包括（）①?gòu)氖马斖谱鳂I(yè)的拖輪②從事旁拖作業(yè)的拖輪③從事拖帶作業(yè)的拖輪④包括牢固連接的頂推組合體
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈，則該船可能為（）
關(guān)于被旁拖的在航船舶在能見(jiàn)度不良的水域應(yīng)鳴放的聲號(hào)，下列說(shuō)法正確的是（）①如果配有船員，第一艘或最后一艘應(yīng)鳴放聲號(hào)②規(guī)定的聲號(hào)為一長(zhǎng)聲接三短聲③規(guī)定的聲號(hào)為應(yīng)盡可能緊接拖船聲號(hào)鳴放④規(guī)則設(shè)有鳴放聲號(hào)的要求
接班的高級(jí)船員應(yīng)注意的事項(xiàng)包括（）①確保本班人員能履行他們的職責(zé)②確保本班人員的夜視力的適應(yīng)調(diào)節(jié)③視力未完全調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件不應(yīng)接班④如果正在進(jìn)行船舶操縱或其他避免危險(xiǎn)的行動(dòng)，應(yīng)等操作完成之后接班
在能見(jiàn)度不良的水域中擱淺時(shí)應(yīng)按要求鳴放規(guī)定鐘號(hào)的船舶包括（）①船長(zhǎng)不小于20m的任何船舶②船長(zhǎng)不小于100m的任何船舶③船長(zhǎng)小于12m的船舶④船長(zhǎng)小于20m的船舶
一機(jī)動(dòng)船在船體嚴(yán)重傾斜需要救助時(shí)，可以使用下列哪些信號(hào)？（）①連續(xù)不斷燃放火光②任何霧號(hào)器具連續(xù)發(fā)聲③一面方旗放在一個(gè)球體的上方或下方④將衣服張開(kāi)掛在桅頂
船舶在能見(jiàn)度不良的水域中航行，對(duì)不在互見(jiàn)中的他船，下列說(shuō)法正確的是（）①如果有足夠的水域，單用轉(zhuǎn)向是避免緊迫局面的最有效手段，只要是及時(shí)的、大幅度的，而且不導(dǎo)致另一緊迫局面②在不能避免緊迫局面時(shí)應(yīng)當(dāng)減速或把船停?、墼诓荒鼙苊饩o迫危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速或把船停住