A.目標(biāo)速度/距離顯示
B.駕駛模式
C.折返模式
D.列車完整性信息
E.牽引狀態(tài)
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A.列車越過停車點(diǎn)在0.5m~5m范圍之內(nèi)
B.當(dāng)前模式為CM模式
C.未收到出站主應(yīng)答器信息
D.精確校位正常
E.方向手柄處于后退位
A.RM
B.EUM
C.CM
D.AM
A.ATP
B.ATO
C.ATS
D.聯(lián)鎖
E.UPS
A.ATP
B.ATO
C.HMI
D.BTM系統(tǒng)
E.測速定位系統(tǒng)
A.電源板
B.主控板
C.通信板
D.CBS板
A.速度表
B.目標(biāo)距離
C.當(dāng)前駕駛模式
D.車門狀態(tài)
A.停站時(shí)間結(jié)束
B.當(dāng)前駕駛模式
C.超速
D.目標(biāo)距離
E.車門狀態(tài)
A.超速防護(hù)
B.列車完整性檢查
C.運(yùn)動(dòng)中開門防護(hù)
D.倒溜防護(hù)
A.另一個(gè)通信列車的移動(dòng)授權(quán)
B.非通信列車
C.屏蔽門的非計(jì)劃打開
D.列車完整性信號(hào)丟失區(qū)域
E.道岔
A.無線丟失
B.列車后溜EB
C.超速EB
D.定位丟失
E.屏蔽門觸發(fā)EB
最新試題
下列哪項(xiàng)操作會(huì)導(dǎo)致列車無法自動(dòng)開門()
接觸網(wǎng)送電信號(hào)系統(tǒng)的功能有()
車載信號(hào)設(shè)備中修時(shí),需要進(jìn)行()
緊急制動(dòng)測試時(shí)需確保列車其它緊急制動(dòng)被緩解,即(),并緩解列車緊急制動(dòng)。
()工器具是更換電纜接頭所需。
全自動(dòng)線路中,車輛段聯(lián)鎖系統(tǒng)與外部的接口有()
ATS系統(tǒng)都與()外部系統(tǒng)有直接接口。
車輛段調(diào)車信號(hào)機(jī)采用月白、藍(lán)(紅)兩燈位顯示機(jī)構(gòu),其中月白燈位含義不正確的為()
ATP輸入板I為GSSAP系統(tǒng)運(yùn)行提供外部輸入信號(hào)檢測的功能,包括哪些信息的檢測()
全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)視頻聯(lián)動(dòng)主要分為()