A.規(guī)模經(jīng)濟(jì)
B.范圍經(jīng)濟(jì)
C.幅員經(jīng)濟(jì)
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A.速度的提高
B.速度的降低
C.距離的縮短
D.距離的延長(zhǎng)
A.密度經(jīng)濟(jì)
B.規(guī)模經(jīng)濟(jì)
C.幅員經(jīng)濟(jì)
D.網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)
A.本源性需求
B.派生性需求
C.基礎(chǔ)性需求
D.剛性需求
A.越低,越小
B.越低,越大
C.越高,越大
D.越高,越小
A.隨著距離越短,平均運(yùn)輸成本越低
B.隨著距離越短,平均運(yùn)輸成本越高
C.隨著距離越長(zhǎng),平均運(yùn)輸成本越高
D.隨著距離越長(zhǎng),平均運(yùn)輸成本越低
A.水上運(yùn)輸
B.鐵路運(yùn)輸
C.公路運(yùn)輸
D.航空運(yùn)輸
A.運(yùn)輸要求
B.運(yùn)輸價(jià)格
C.需求者
D.貨物類(lèi)別
A.方位上的不平衡性
B.空間上的不平衡性
C.方向上的不平衡性
D.距離上的不平衡性
A.噸
B.噸公里
C.人公里
D.人
A.噸公里/元和人公里/元
B.元/噸公里和元/人公里
C.噸公里和人公里
D.架次和班次
最新試題
簡(jiǎn)述運(yùn)輸需求分析的特點(diǎn)。
運(yùn)輸成本函數(shù)與運(yùn)輸生產(chǎn)函數(shù)沒(méi)有關(guān)系。
不能作為運(yùn)輸成本的是()
能耗大成本高,相對(duì)運(yùn)輸能力小,并且技術(shù)要求最嚴(yán)格,受氣象限制較多的運(yùn)輸方式是()
運(yùn)輸需求分布規(guī)律與生成規(guī)律不存在內(nèi)在關(guān)聯(lián)。
當(dāng)客運(yùn)需求中派生性需求占有較大的比重時(shí),需求收入彈性一般不高。
簡(jiǎn)述運(yùn)輸成本分析的主要內(nèi)容。
運(yùn)輸市場(chǎng)具有非固定性的特點(diǎn)。
簡(jiǎn)述運(yùn)輸需求包括的內(nèi)容。
簡(jiǎn)述運(yùn)輸對(duì)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)力作用。