廣義上的舵效是指操舵后船舶的各種反映,包括()
①船速下降的程度;
②船舶偏轉的程度;
③船舶橫傾的程度;
④船舶橫移的程度。
A.①②③
B.①③④
C.①②③④
D.②③④
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A.首纜
B.首倒纜
C.尾纜
D.尾倒纜
A.水面效應橫向力、伴流效應橫向力、尾流效應橫向力協(xié)助轉頭
B.雖然水面效應橫向力妨礙轉頭,但伴流效應橫向力、尾流效應橫向力協(xié)助轉頭
C.水面效應橫向力、尾流效應橫向力協(xié)助轉頭
D.伴流效應橫向力、尾流效應橫向力協(xié)助轉頭
船舶離泊操作要領是()
①確定開首或開尾;
②掌握駛離角;
③控制船舶的前后移動;
④防止系纜絞纏螺旋槳。
A.①②③
B.②③④
C.①③④
D.①②③④
船舶旋回穩(wěn)定階段的特征包括()
①外傾角不變
②內(nèi)傾角不變
③轉頭速度繼續(xù)加快
④不再降速
A.①②③④
B.②③④
C.①④
D.②④
有關船舶陡岸靠、離操縱,說法正確的是()
①該操縱為航行途中突遇濃霧無法錨泊,又無固定港口及靠泊設施時,釆用的臨時停泊操縱;
②應選擇水流平緩、有足夠水深、較平直和無障礙物的河岸;
③條件不允許時,僅船首纜和首倒纜及外檔錨鏈系固船舶即可。
A.①②③
B.①②
C.②③
D.①③
A.降低車速,并用小舵角使船駛離岸邊
B.降低車速,并用大舵角使船駛離岸邊
C.增大車速,并用小舵角使船駛離岸邊
D.增大車速,并用大舵角使船駛離岸邊
A.旋回性
B.舵效
C.制動性能
D.航向穩(wěn)定性
A.船舶應掌握停車時機,必要時拋錨配合操縱
B.船舶應掌握本船大角度旋回時的縱距、橫距和反橫距,在碼頭旁調(diào)順船身
C.流弱,吹開風較強時,駛靠角度可小些
D.條件允許,船舶應迎著風流合力的方向駛靠
A.舵壓力和重心的距離的乘積
B.舵壓力和舵壓力轉船力臂的乘積
C.舵壓力和轉心的距離的乘積
D.舵壓力和漂心的距離的乘積
有關船舶駛離靠泊船或系浮船的說法,正確的是()
①可以采取開首或開尾駛離;
②開首和開尾角度不能太大;
③如遇強吹攏風,開首駛離時,船首揚開后,立即用大舵角,快車駛離,以免受風壓而發(fā)生擦碰靠泊船。
A.①②③
B.①②
C.②③
D.①③
最新試題
航進中的船舶,受斜順風作用,產(chǎn)生船首順風偏轉的船舶大多是()
駕駛員在操縱船舶時,反移量對下列哪項操作影響不大?()
船舶系單浮筒操縱,下列說法正確的是()
船舶在淺區(qū)中的“虛質(zhì)量”是指()
在旋回的過渡階段發(fā)生外傾的主要原因是()
大角度駛靠泊位的過程中,操作不當?shù)氖牵ǎ?/p>
請求他船協(xié)助脫淺的條件包括()。①船舶擱淺后水位陡落,要求盡快脫淺;②劣天氣來臨、船舶一時無法脫淺;③船舶螺旋、舵損壞、無法操縱船舶;④其它可能預料到的會加重船舶擱淺和損壞的情況。
船舶旋回時橫傾的特點,說法正確的是()
船舶在旋回中舵壓力下降的原因之中,不包括下列哪項?()
當船舶具有后退速度時系上首纜或在系上首纜后開慢倒車,船舶會(),但()較多。