A.頭部
B.裙部
C.桿身
D.尾部
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A.可燃混合氣
B.純?nèi)加?br/>C.新鮮空氣
D.純汽油或柴油
A.工作流程
B.工作順序
C.工作條件
D.工作過程
A.氣門導(dǎo)管
B.氣門座
C.氣門彈簧
D.搖臂
A.下止點(diǎn)
B.上止點(diǎn)
C.排氣門關(guān)閉
D.以上都不對
A.減少進(jìn)氣阻力,進(jìn)氣量增加
B.減少排氣阻力,廢氣量減少
C.減少進(jìn)氣阻力,進(jìn)氣量減少
D.提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性
A.減少發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲
B.自動(dòng)調(diào)整氣門間隙
C.載重車輛使用少
D.氣門開啟時(shí)間縮短
A.清潔
B.密封
C.導(dǎo)向
D.散熱
A.頂置式
B.中置式
C.下置式
D.側(cè)置式
A.氣門座
B.氣門導(dǎo)管
C.氣門彈簧
D.氣門彈簧座
A.減量
B.減小
C.增大
D.突變
最新試題
一發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門提前開啟角為10o,進(jìn)氣遲后角為50o,該發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門實(shí)際開啟時(shí)間所對應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角為()o。
凸輪軸下置、中置和上置式三種形式都可以用于氣門頂置式的配氣機(jī)構(gòu)。
當(dāng)氣門重疊角過大時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)小負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),由于進(jìn)氣管壓力很低,易出現(xiàn)廢氣倒流現(xiàn)象。
雙彈簧內(nèi)外彈簧旋向相反,當(dāng)一個(gè)彈簧發(fā)生共振時(shí),另一彈簧起減振作用。
目視檢查凸輪軸時(shí),外觀內(nèi)容有()。
氣門驅(qū)動(dòng)組主要包括()。
液力挺柱可分為()
氣門根據(jù)頂部結(jié)構(gòu)不同,可分為()。
變螺距彈簧上下螺距不等,在彈簧壓縮時(shí),螺距較小的彈簧兩端逐漸貼合,使有效圈數(shù)逐漸減少,防止彈簧發(fā)生共振。
氣門彈簧根據(jù)機(jī)構(gòu)和形態(tài)的不同,可分為()。