A.氣門導(dǎo)管
B.氣門座
C.氣門彈簧
D.搖臂
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A.下止點(diǎn)
B.上止點(diǎn)
C.排氣門關(guān)閉
D.以上都不對(duì)
A.減少進(jìn)氣阻力,進(jìn)氣量增加
B.減少排氣阻力,廢氣量減少
C.減少進(jìn)氣阻力,進(jìn)氣量減少
D.提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性
A.減少發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲
B.自動(dòng)調(diào)整氣門間隙
C.載重車輛使用少
D.氣門開啟時(shí)間縮短
A.清潔
B.密封
C.導(dǎo)向
D.散熱
A.頂置式
B.中置式
C.下置式
D.側(cè)置式
A.氣門座
B.氣門導(dǎo)管
C.氣門彈簧
D.氣門彈簧座
A.減量
B.減小
C.增大
D.突變
A.壓縮/分離
B.拉伸/分離
C.壓縮/結(jié)合
D.拉伸/結(jié)合
A.3圈
B.2圈
C.1圈
D.半圈
A.3個(gè)
B.4個(gè)
C.5個(gè)
D.6個(gè)
最新試題
()一般用于高速強(qiáng)化發(fā)動(dòng)機(jī)上。
正時(shí)鏈條安裝于曲軸與凸輪軸正時(shí)齒輪之間。
發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不同,配氣相位也不同。
雙彈簧內(nèi)外彈簧旋向相反,當(dāng)一個(gè)彈簧發(fā)生共振時(shí),另一彈簧起減振作用。
氣門重疊過小,則會(huì)出現(xiàn)氣體倒流現(xiàn)象。
由于氣門的工作條件很差,所以要求氣門材料()。
一發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門提前開啟角為10o,進(jìn)氣遲后角為50o,該發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門實(shí)際開啟時(shí)間所對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角為()o。
氣門根據(jù)頂部結(jié)構(gòu)不同,可分為()。
凸輪軸下置、中置和上置式三種形式都可以用于氣門頂置式的配氣機(jī)構(gòu)。
目視檢查凸輪軸時(shí),外觀內(nèi)容有()。