A.有足夠的剛度和強(qiáng)度
B.耐高溫
C.耐腐蝕
D.耐磨損
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A.V型發(fā)動(dòng)機(jī)
B.四氣門配氣方式
C.側(cè)置氣門式
D.齒形帶傳動(dòng)方式
A.滾輪軸
B.滾針
C.滾輪
D.襯套
A.圓柱形螺旋彈簧
B.雙彈簧
C.變螺距彈簧
D.定螺距彈簧
A.平頂型
B.凹面型
C.球面型
D.凸面型
A.端蓋
B.葉片
C.正時(shí)齒輪
D.殼體
A.腐蝕
B.變形
C.損傷
D.間隙
A.進(jìn)排氣凸輪軸
B.搖臂
C.可變氣門正時(shí)控制器總成
D.挺桿
A.張緊滑軌
B.柱塞
C.張緊器殼體
D.單向閥
A.正式鏈條（皮帶）
B.曲軸正時(shí)齒輪
C.凸輪軸正時(shí)齒輪
D.正時(shí)鏈條張緊器
A.氣門布置位置
B.凸輪軸布置位置
C.凸輪軸傳動(dòng)方式
D.每個(gè)氣缸氣門數(shù)
最新試題
凸輪軸上置式多選擇鏈條或鏈輪傳動(dòng)。
下列結(jié)構(gòu)中，屬于雙凸輪軸機(jī)構(gòu)的有（）。
氣門間隙過(guò)小使傳動(dòng)零件之間以及氣門和氣門座之間產(chǎn)生撞擊，氣門開(kāi)啟的持續(xù)時(shí)間減少。
雙彈簧內(nèi)外彈簧旋向相反，當(dāng)一個(gè)彈簧發(fā)生共振時(shí)，另一彈簧起減振作用。
氣門座圈的功能之一是為氣門的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)起導(dǎo)向作用，使氣門與氣門座準(zhǔn)確貼合。
發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，每一次的進(jìn)、排氣時(shí)間越短，要求提前角和遲后角越小。
變螺距彈簧上下螺距不等，在彈簧壓縮時(shí)，螺距較小的彈簧兩端逐漸貼合，使有效圈數(shù)逐漸減少，防止彈簧發(fā)生共振。
目視檢查凸輪軸時(shí)，外觀內(nèi)容有（）。
為了嚙合平穩(wěn)，減少噪聲，正時(shí)齒輪多采用直齒輪。
正時(shí)鏈條安裝于曲軸與凸輪軸正時(shí)齒輪之間。