A.可燃混合氣
B.純?nèi)加?br/>C.新鮮空氣
D.純汽油或柴油
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A.工作流程
B.工作順序
C.工作條件
D.工作過(guò)程
A.氣門(mén)導(dǎo)管
B.氣門(mén)座
C.氣門(mén)彈簧
D.搖臂
A.下止點(diǎn)
B.上止點(diǎn)
C.排氣門(mén)關(guān)閉
D.以上都不對(duì)
A.減少進(jìn)氣阻力,進(jìn)氣量增加
B.減少排氣阻力,廢氣量減少
C.減少進(jìn)氣阻力,進(jìn)氣量減少
D.提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性
A.減少發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲
B.自動(dòng)調(diào)整氣門(mén)間隙
C.載重車(chē)輛使用少
D.氣門(mén)開(kāi)啟時(shí)間縮短
A.清潔
B.密封
C.導(dǎo)向
D.散熱
A.頂置式
B.中置式
C.下置式
D.側(cè)置式
A.氣門(mén)座
B.氣門(mén)導(dǎo)管
C.氣門(mén)彈簧
D.氣門(mén)彈簧座
A.減量
B.減小
C.增大
D.突變
A.壓縮/分離
B.拉伸/分離
C.壓縮/結(jié)合
D.拉伸/結(jié)合
最新試題
為了嚙合平穩(wěn),減少噪聲,正時(shí)齒輪多采用直齒輪。
凸輪軸上置式多選擇鏈條或鏈輪傳動(dòng)。
一發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門(mén)提前開(kāi)啟角為10o,進(jìn)氣遲后角為50o,該發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門(mén)實(shí)際開(kāi)啟時(shí)間所對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角為()o。
氣門(mén)重疊過(guò)小,則會(huì)出現(xiàn)氣體倒流現(xiàn)象。
變螺距彈簧上下螺距不等,在彈簧壓縮時(shí),螺距較小的彈簧兩端逐漸貼合,使有效圈數(shù)逐漸減少,防止彈簧發(fā)生共振。
凸輪軸的耗損主要有()。
()一般用于高速?gòu)?qiáng)化發(fā)動(dòng)機(jī)上。
凸輪軸下置、中置和上置式三種形式都可以用于氣門(mén)頂置式的配氣機(jī)構(gòu)。
雙彈簧內(nèi)外彈簧旋向相反,當(dāng)一個(gè)彈簧發(fā)生共振時(shí),另一彈簧起減振作用。
()屬于正時(shí)鏈條張緊器的主要部件。