A.受力變形、磨損等
B.機(jī)床誤差、夾具誤差等
C.原理誤差、測量誤差等
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A.工藝系統(tǒng)各部位剛度不等
B.車床主軸與頂尖連線和導(dǎo)軌不平行(水平面內(nèi))
C.車刀的磨損
D.誤差復(fù)映
A.基準(zhǔn)不重合
B.基準(zhǔn)位移誤差
C.基準(zhǔn)不重合與基準(zhǔn)位移引起的
A.毛坯誤差的復(fù)映
B.機(jī)床的熱變形
C.量具的制造誤差
D.刀具的磨損
A.組成環(huán)
B.增環(huán)
C.減環(huán)
A.基準(zhǔn)統(tǒng)一原則
B.自為基準(zhǔn)原則
C.互為基準(zhǔn)原則
A.機(jī)械加工工藝過程
B.工藝過程
C.工藝規(guī)程
A.磨削齒面
B.先磨削齒輪孔,然后再以孔定位再磨齒面
C.磨齒面后再磨孔
A.車床加工
B.專用機(jī)床加工
C.鉗工劃后銑床加工
A.保證裝配精度
B.增大組成環(huán)公差
C.提高互換性
D.裝配過程簡便
A.正
B.反
C.中間
D.概率
最新試題
在大、小頭孔的加工中,()不是保證精度的主要方法。
珩磨大頭孔、精鏜小頭孔屬于()階段。
裝配尺寸鏈具有()的特性。
在如今的技術(shù)條件下,超精密加工所能達(dá)到的是()。
活塞外圓中心線與缸體孔中心線的同軸度屬于()
套類零件的毛坯類型與()無關(guān)。
連桿加工中尺寸精度要求最高的部位是()。
連桿的()是連桿加工過程中最主要的定位基準(zhǔn)面。
()裝配法適用于封閉環(huán)公差要求較嚴(yán)格且組成環(huán)又較多的裝配尺寸鏈,在汽車、拖拉機(jī)、自行車等產(chǎn)品中得到廣泛應(yīng)用。
超精密磨削砂輪的修整通常包括()